摘要：于家堡站是京津城际铁路延伸至滨海新区的新建终点站,车站地下结构工程和基础工程按使用年限100年设计,结构安全等级为一级。于家堡站地下共二层,其中地下一层为售票厅及候车大厅,地下二层为站台及轨道层。地面层为大跨度"贝壳"型穹顶采光屋面。由于穹顶钢结构屋面荷载大,车站跨度较长,为了保证地面板的承载能力、抗震、耐火等性能,我们采用了型钢混凝土施工技术。本文阐述了大跨度大截面型钢混凝土的施工技术,并与混凝土结构进行了对比,浅谈了此施工技术的特点、操作流程及要点。

摘要：针对丰台火车站筏板基础的特点,通过大掺量粉煤灰、掺加膨胀剂及采用自制的聚羧酸高性能减水剂来控制混凝土的中心温度峰值并延迟峰值出现的时间,补偿混凝土收缩,有效控制因混凝土的干缩和水化热引起的温度应力。采用跳仓法,结合膨胀加强带的方法,有效控制混凝土裂缝,减少后浇带的数量。