摘要：通过实例就目前城市大型复杂立交工程中匝道的抗震分析计算模型问题进行了探讨,对于立交工程中常见的异型板梁抗震计算的局部分析模型选取原则提出了建议。

摘要：稳定是拱桥设计和施工过程中必须关注的关键性问题,而二类稳定能比较真实地反映拱桥的破坏历程,尤为重要。以主跨336 m的安徽太平湖大桥为背景,进行了其二类稳定的风险分析,详细介绍考虑和不考虑混凝土套箍效应的结构破坏历程,并讨论了计算模型精度对结构的影响,以及计算结构鲁棒性的问题,从而得到太平湖大桥二类稳定问题比较系统的结论。

摘要：东海大桥是我国首座最长的跨海大桥,在目前我国桥梁规范中还设有设计基准期的情况下,首次以设计基准期100年的标准,针对海洋环境钢筋锈蚀是引起混凝土结构破坏最严重的因素。介绍了确保跨海大桥结构防腐耐久性的有效措施。由于缺乏建设跨海大桥的实践经验,提出了应开展防腐理论、新材料、新技术应用研究解决跨海桥梁结构耐久性的问题。

摘要：对国内目前正在建造的首座跨海大桥主通航孔段主墩基础施工进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下,在恶劣天气外海海况的施工条件下,进行大跨度桥梁深水基础施工的实践还很缺乏,此项工作就显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪大跨度跨海桥梁的建造提供宝贵经验。

摘要：海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,东海大桥的基准设计期为100年,面临恶劣的海况条件,施工难度大。本文详细介绍了东海大桥索塔的砼配合比设计,脚手架及施工模板的设置、安装,高深度砼的浇筑等关键施工技术。

摘要：对国内目前正在建造的首座跨海大桥非通航孔段一体化施工进行了介绍和讨论。在100年设计基准期的前提下,在外海恶劣气候的施工条件下,采用跨海桥梁一体化施工对于降低海上施工作业风险,显得十分重要和有意义,由此对我国21世纪大规模兴起的跨海桥梁建设将提供宝贵经验。

摘要：对国内目前正在建造的首座跨海大桥各部分的施工方案进行了介绍和讨论,在100年设计基准期的前提下, 这部分的工作显得十分重要和有意义,这将对我国21世纪跨海桥梁事业作出十分巨大的贡献。

摘要：鄂黄长江公路大桥是双塔双索面预应力混凝土斜拉桥 ,由于其中横梁与下横梁的结构形式奇特 ,塔梁固结处构造复杂 ,加之预应力的作用 ,使其成为该桥中的关键部位 ,有必要对塔梁部位进行实体模型仿真分析。通过使用大型有限元分析软件ANSYS分析 ,以彩色图形给出了塔梁 (中、下横梁 )固结处的主拉、主压应力空间分布图。分析结果为工程设计单位和施工单位提供了重要的参考依据。

摘要：对国内已经建成的首座跨海大桥-东海大桥主通航孔斜拉桥主塔的施工技术进行了详细介绍,在100年设计基准期的前提下、面临恶劣海况的条件,为了确保跨海桥梁结构耐久性,采用了高性能混凝土。海上斜拉桥主塔施工,无论在施工技术,还是在施工管理上都是一次新的尝试和探索,此项工作十分重要和有意义,这将对我国21世纪跨海工程大跨度桥梁塔柱的施工提供宝贵经验。

摘要：在城镇化的大背景下,我国每年有1000多万人进城,新建成的建筑相当于世界建筑总量的一半。在这种情况下,如果不引入海绵城市的建设模式,我国的城市地表径流量就会大幅度增加,从而引发洪涝积水、河流水系生态恶化、水污染加剧等问题。上海作为滨江临海的超大型城市,推进海绵城市建设,有利于依据城市资源环境承载能力,构建科学合理的城镇化布局,顺应自然、尊重自然,促进雨水资源合理利用和生态环境保护,实现城镇化和环境资源协调发展。