摘要：通过对电力机车的三相逆变电源电路数学模型的分析,揭示了三相逆变电源在二相同步旋转dq坐标系下系统变量间的耦合关系,引入了一种将逆变电源的输出电压和负载电流进行前馈的双闭环解耦控制策略,实现了对三相逆变电源的线性解耦控制,此外,还对双闭环控制策略和后级输出滤波器参数的设计进行了研究,提出了一种具有较强实用性的工程设计方法。通过仿真和搭建样机试验证明了控制策略的正确性。

摘要：在此设计一种用于有轨电车储能系统的DC-DC变换器并联系统。DC-DC变换器可以实现电能双向传输,在有接触网区,超级电容组通过DC-DC变换器储存电能,在无接触网区,两组超级电容组分别通过DC-DC变换器升压输出并联为车辆提供电能。通过系统的小信号模型分析,设计并联系统的闭环控制器。最后,通过仿真以及实验验证了所提设计方法的可行性。

摘要：混合动力机车车载储能系统具有双向稳压、功率密度高、充放电速度快等特点,是新能源调车机车的理想方案。此处以适配混合动力机车为前提,设计了一种三电平双向DC/DC变换器系统。DC/DC变换器通过检测母线电压实现对动力电池充放电的自动控制,采用双闭环控制及中点平衡控制策略,对整个系统实现并联均流控制。通过仿真及实际验证,证明所设计的DC/DC变换器储能系统控制策略可以有效抑制其在充放电过程中的中点偏移,实现能量双向流动,验证了控制方法的可行性和合理性。

摘要：对一款应用于国产化地铁车辆辅助电源系统的整流装置进行设计。该装置采用了主预充回路、三相不控整流桥、基于LC滤波的移相全桥方波逆变器和全桥整流电路,主控CPU芯片为TMS320F28335。主控芯片通过对模拟量、数字量采集进行系统的核心算法控制及整流装置运行逻辑控制,在软件控制基础上优化LC参数提高输入输出电压精度及稳定性。应用Matlab进行了系统仿真之后,组装了一台样机。试验结果表明设计方案正确、输出特性效果良好。该方案的设计为后续产品推广市场打下了良好基础。

摘要：本文通过对应用于电力机车的三相逆变电源的电路拓扑结构的分析,并在两相同步坐标系下的模型建立了电压方程和电流方程,从数学模型和其等效电路基础上进一步揭示出了三相逆变电源在同步坐标轴下的变量间是相互耦合的关系。为此,本文引入了一种将逆变电源的输出电压和其负载电流前馈解耦双闭环控制策略,其实现了对三相逆变电源的线性解耦控制。此外,本文还对双闭环控制策略和后级输出LC滤波器参数的工程设计方法进行了研究,本文所提出的工程设计方法具有较强实用性,可适用于各种三相逆变电源的设计过程中。最后通过Matlab仿真软件对进行了仿真验证,并研制了一台应用于轨道交通领域的三相辅助逆变电源样机对控制策略的正确性进行了试验验证。