摘要：主要介绍了我馆科技文献数字化建设的背景、发展现状、目标、发展规划以及数字资源建设情况,总结了数字化建设过程中面临的问题。

摘要：介绍工业废水处理项目的电气系统的供配电系统、电机控制、PLC控制系统、仪表系统,以及防雷接地系统。

摘要：本文介绍常用的国内外航空科技文献数据库和搜索引擎及在科技文献检索中的应用。阐述航空科技文献检索工具的选择及进行科技文献检索的方法与途径,并通过实例说明了数据库检索与互联网信息检索结合使用的检索过程。

摘要：在动力有限元理论的基础上,运用ANSYS软件对石家庄至武汉铁路客运专线岩质边坡进行地震荷载作用下的动力响应分析。获得了位移、加速度和锚杆(索)轴向力放大系数及其变化规律,结果表明:边坡对地震加速度存在放大作用,坡顶水平向峰值加速度为5.13m.s-2,约为输入地震峰值加速度的1.6倍,锚杆(索)框架梁支护能有效地提高岩质边坡的动力稳定性,具有良好的抗震效果。研究结果对岩质边坡的抗震设计具有一定的借鉴意义。

摘要：为解决机器人制造单元内异构设备信息传递问题,首先,提出了具有自治和协作能力的设备处理器模型;其次,对设备处理器的信息传递机制及模型和通信服务接口进行设计;最后采用统一建模语言UML分别对机床处理器、机器人处理器以及缓冲区处理器进行整体设计,为机器人制造单元异构设备通信提供了新的途径。

摘要：介绍了常用的国内外航空科技文献数据库;阐述了航空科技情报的检索方法与检索途径;通过实例,说明了数据库检索与互联网信息检索结合使用的检索过程与检索技巧。

摘要：文章简要介绍了几种现代非线性优化算法,在两级偏振控制器和时延线级联补偿器结构的基础上,采用遗传算法作为偏振模色散(PMD)补偿中的反馈控制算法进行全局最优化,使偏振度(DOP)实现最大化,实现PMD补偿。文章对遗传算法在二阶PMD补偿中的应用进行了理论分析,并且设计了以TMS320C6711DSK为核心硬件的整套控制结构。

摘要：结合石家庄至武汉铁路客运专线岩质高边坡工程实例,利用ANSYS有限元软件数值模拟对其进行稳定性分析。对各种支护方案在开挖后岩质高边坡应力场、位移场分布以及抗滑桩应力进行比较分析。结果表明:边坡开挖后,框架梁锚杆(索)支护显著地减小了边坡的水平位移,改进了应力场的分布,减小了抗滑桩的水平位移,有效地增强了岩质高边坡的稳定性。

摘要：In this study,TiNCl was designed and applied in high-rate lithium-ion batteries(LIBs),and the mechanism of the energy storage in TiNCl was *** Ti-N layer serves as the electronic conductive unit for its high conductivity,while the polyhedral channels constructed with Cl facilitate the transmission of Li ions serving as the ionic conductive *** addition,due to the negatively charged nature of Cl,the TiNCl anode has a capacitive contribution up to 99.5%at 1 mV *** at a high rate of 50 C,it still retains a remarkable reversible capacity of 202 mA h gafter 1000 *** concept based on the structure design develops new electrode materials with desired properties.

摘要：针对石家庄至武汉铁路客运专线岩质边坡,采用有限元数值计算方法分析了锚杆(索)框架梁加固岩质边坡的受力情况.得到了边坡位移场和应力场分布规律和锚杆(索)轴向力的大小.计算结果表明:实际工程中采用锚杆、预应力锚索加抗滑桩这种新型的复合式支护结构能有效地限制边坡的水平位移,提高边坡的稳定性,锚索的布置和预应力设计值大小显著影响坡体内部的位移及应力场分布,研究结论对岩质边坡的工程设计具有一定的借鉴意义.