摘要：据国外媒体报道，GMT复合材料公司（英国Bristol市）日前装运一种创新的碳纤维复合材料舵，供给荷兰Zwartluis市的Vitter造船厂，安装在44．7m（147ft）代号LadyB单桅帆船上，据说是由Dubois Naval设计师所设计，进度表是于2009年交付。在此以前，GMT复合材料公司的两位设计者与建造者也成功地制造过大型舵。这次船是铝壳游艇，排水量240t，需要用一个碳纤维复合材料舵。“这艘LadyB游艇在航行中承载重20多吨，使这个舵承受最大的负荷，”GMT复合材料公司董事长David Schwart指示，“

摘要：位于荷兰Hoofddorp的Atkins Nedtech公司报道，它被空中客车公司经营的GbmH公司（位于德国不来梅）授予一份合同，设计复合材料构件，用于新型A350XWB客机的襟翼。

摘要：Earthrace研究队设计建造一条复合材料赛船，并打破了周游世界的记录。比赛目的是为了提高对使用可再生生物燃料资源的认识。

摘要：英国Lotus轿车公司介绍一种该公司新设计的双座体育运动赛车，车名是Lotus Europa S。据说，这种新车型要比该公司现有的Lotus Elise品牌小车及Lotus Exige型小车更加实用。

摘要：位于德国慕尼黑的Kraussmaffei公司所设计的新型RIM-star高压树脂传递模塑（HP-RTM）产品壳体，是碳纤维增强复合材料部件系列产品，直接可适合从模具修饰。该系列产品不久将用于模制车顶壳，纤维体积分数50％，用于罗丁跑车Targa（德国罗丁汽车有限公司）。

摘要：随着玻璃钢工业的发展,它的废弃物处理及再利用技术已成为行业内关注的问题,当今已有深埋法、焚烧法、资源再利用法等多种方式,视不同情况加以选择。日本对玻璃钢废弃物处理做了大量工作,积累了丰富经验,本文简要介绍日本对玻璃钢废弃物磨碎后再利用方面所作的工作。 日本武田药品工业株式会社研究设计一种玻璃钢粉碎装置,可连续作业,先将玻璃钢切断为30cm以下的片、块状物。

摘要：NSE复合材料公司于2004年11月发表给予波音飞机公司支持7E7复合材料机身设计，签订了1a内的合同。这项合同加入到来自波音公司和他的客户支持7E7飞机的NSE公司的其他合同里。

摘要：位于英国Heanor的先进复合材料集团公司（简称ACG）的UmecoPIC复合材料部宣告，该部最近设计一种HTM60耐高温模制环氧树脂基料系统预浸料，专为运动汽车用途而设计的。这种预浸料能在玻璃态转化温度T8230℃，

摘要：在所有的飞机制造厂商中，都把节省质量作为飞机设计的一个主要目标。因为节省质量给节约燃料带来显著的效果，燃料是管理成本效率的最重要的组成部分。

摘要：位于美国明尼苏达州圣保罗的3M公司的工业胶粘剂与胶粘带部，介绍了它的基体树脂3831。据称，这是一种高性能环氧树脂系统，可用于碳纤维复合材料，是专为预浸料而设计的树脂。