摘要：金昌市位于甘肃省河西走廊西北部干旱区,是以绿洲为依托、在绿洲中形成,并依靠贵金属矿产的开采与加工发展兴起的较为典型的干旱区资源型城市。本文就以该地区城镇体系结构为例,讨论干旱区资源型城市城镇体系发展中存在的主要问题,并提出一些优化措施。

摘要：基于能源、交通、人口和GDP等统计资料,考虑工业、交通、建筑、人体新陈代谢4种来源,估算了2019年中国内地地级市的人为热排放总量.采用自上而下的能源消费清单法,通过Cubist机器学习算法融合不同类别的兴趣点(POI)数据和多源遥感数据,分别对不同来源的人为热排放通量构建空间化模型,获得2019年中国内地1km空间分辨率的人为热通量网格数据,并分析不同地理、环境变量与来自不同热源的人为热排放通量之间的关系.结果表明:人为热通量的高值区通常分布于一线城市和工业比较发达的城市,城市中心的人为热通量值在80~200W/m^(2)之间,一些重工业区的人为热通量值甚至高于市区,极值高达519.2W/m^(2);Cubist机器学习算法能更好地刻画人为热排放通量与影响因子之间的非线性关系,且能对影响因子的变量重要性进行度量;POI是人为热通量空间分布的最重要指示性指标,通过融合POI数据可以更加有效地反映出不同来源人为热排放通量的空间分布特征.新的2019年人为热排放通量数据可以为中国城市天气气候、城市大气环境的数值模拟研究提供有力支持.

摘要：在居民日益增长的多元公共空间需求和城市建成区可利用空间日益紧张的矛盾下,活化剩余空间成为城市“小织补、微更新”的一种趋势,然而目前国内已有研究缺乏对剩余空间清晰、系统的探讨。首先,明确剩余空间的定义与特征,以杭州市为例分析建成区内剩余空间的问题特征与成因机制;其次,明确剩余空间在生活、生态、人文与美学4个方面的价值,以及基于主导功能类型的5大类、13小类的分类体系;再次,构建基于空间类型的纵向维度和基于空间需求的横向维度的剩余空间更新利用体系;最后,提出剩余空间实施共同营造模式、实施管理路径和保障措施。

摘要：随着我国社会主义市场经济的快速发展,公众参与决策和管理的呼声日益提高。公众参与成为城乡发展过程中不可阻挡的大趋势。本文对城乡规划中公众参与进行了相关探讨,以供参考。

摘要：该工程为人车分流斜坡式高桩墩式渔船码头,该项目虽然工程规模较小,但由于港区内岸线缺失,项目选址在牛鼻山水道口门、波浪较复杂的不利的位置上,如何通过小范围的选址优化及结构形式的优化建设码头也是一个十分重要的意义。今后沿海港口掩护条件良好、水深地形较好的岸线必将越来越缺失,如何通过优化项目结构设计来建设业主、当地使用者认可的结构安全、使用方便的码头也有一定的借鉴意义。

摘要：为了有效改善沥青超薄磨耗层路面的长期抗滑性能,本研究基于不同集料的差异性磨光,采用石灰岩与煅烧铝矾土集料混合掺配方案,制备了两种集料在不同混掺比例下的SMA-5超薄磨耗层沥青混合料(B-UTFC)。利用三轮磨耗仪对不同类型B-UTFC试件表面进行加速模拟磨耗试验,探究不同煅烧铝矾土掺配比例下的B-UTFC试件表面的摆值、动态摩擦系数以及纹理水平指标等抗滑特性随磨耗次数的衰减规律。结果表明:集料混掺型B-UTFC表面在长期磨耗过程中,产生了显著的差异磨光效果,由于不同集料间的“纹理构造差”可保持B-UTFC表面具有丰富的纹理结构,不仅有利于为轮胎-路面的相互作用提供足够的摩擦力,还能够有效降低抗滑性能衰减速率,显著提升B-UTFC的抗滑耐久性能;各项抗滑特性指标随磨耗次数增加呈现波动性变化并最终保持在良好水平,煅烧铝矾土合理掺配比例为沥青混合料矿料质量的40%~60%。研究结果为提高超薄磨耗层路面的长期抗滑性能提供了新方法。

摘要：随着今后老旧码头越来越多,对老旧码头的加固改造也势在必行,通过常规碳纤维布、预应力碳纤维板或碳纤维筋等多种方法应用比较,分析不同加固方法的优缺点。预应力碳纤维板桥梁加固技术较传统的加固技术具有不增加结构自重、承载能力大幅提高、增加刚度、施工便利、工期短、后期无需维护、耐腐蚀、对碳纤维板的利用率高等优点。同时也解决了常规碳纤维布耐久性差、易剥落等缺点,具有非常良好的经济效益和社会效益,对今后老旧码头的改造也有一定的指导意义。

摘要：高桩梁板式码头的改造与加固是码头重要的施工项目,为保证码头中混凝土结构的坚固程度,研究高桩梁板式码头的混凝土结构加固新技术。建立钢筋-混凝土材料本构模型,以三个阶段为目标,分别构造钢筋-混凝土的表达式,计算材料应力指标;优化混凝土配筋率,将其与材料本身纤维体积参量系数相结合,获取混凝土-钢筋最优比例;计算高桩梁板式码头混凝土截面加固参数,计算正截面参数、斜截面参数以及两个截面的承载应力。在试验中设计四种混凝土加固方法,分别计算其荷载-挠度指标,根据试验结果可知,混凝土加固结构越厚,则挠度的两个拐点越大,荷载承受力越大,该加固结构越坚固。

摘要：运载火箭活动发射平台主要通过螺旋传动机构实现状态转换。以发射平台支承臂及转换装置的螺旋传动机构为研究对象,分析该机构产生阻力增大的影响因素。在此基础上研究不同润滑条件、定位与导向、轴承锈蚀情况、转速和传动次数等对机构传动阻力特性的影响。

摘要：随着我国经济及社会的发展,在工程建设中,人们对环境的要求也越来越高。道路工程常规的软土地基处理技术(如换填法、预压法及复合地基处理法)在资源利用、环境效益方面均存在较大缺陷。在这种背景下,软土地基就地固化土技术应运而生,其具有机动快速、经济和环境效益较高的优点,在处理软弱土方面具有独有优势。为了解决传统淤泥固化技术喷浆搅拌不均匀、地基处理深度不足的问题,本文提出了淤泥固化桩软基处理技术。该技术采用了更为先进的施工机械和更加可靠的喷浆控制系统,弥补了传统淤泥固化技术的不足。目前该技术已成功应用于杭甬高速复线澥浦互通连接线工程(三期)路基软基处理中,加固效果良好。