摘要：为了提高高速列车的受流能力,降低离网率,本文以线性二次型最优控制为基础设计了受电弓的主动控制器.针对线性二次型最优控制中权矩阵Q和R的取值问题,采用遗传算法进行优化,通过系统的动态性能指标计算出系统的目标函数并得到权矩阵的最优值,解决了传统线性二次型最优控制中权矩阵由经验设计所带来的全局最优难实现的问题.通过仿真分析不同时速下接触网的刚度变化和弓网之间接触压力的参数变化,本文设计的主动控制器能够很好的减小和控制接触压力的波动,提高了弓网系统的动态性能指标.

摘要：为了提高有源电力滤波器(APF)响应速度和补偿精度,设计了并联型三相APF的一种基于数字信号处理器DSP28335的数字控制系统。首先介绍了APF原理、控制方法和系统总体设计,随后给出了控制系统各个主要部分的设计电路和软件的具体实现,最后给出了实验结果。实验表明,该控制系统较好地实现了对APF的实时控制,基于该控制系统的APF具有良好的滤波性能。

摘要：针对山区坡（崩）积层中的架空构造现象应用崩积洞新概念加以概括和描述。着重分析了山区崩积洞的成因、形成条件、工程特性和对公路工程建设的危害，提出了崩积洞为类似于岩溶洞穴的不良地质的理念，遇其必须处治以保建筑物安全，并用事例说明了处治措施的探讨性和有效性。