摘要：为了研究热强化条件下有机污染物自土中挥发去除规律及挥发过程的影响因素,设计了室内挥发模型试验,研究了不同温度、不同初始污染物浓度的挥发去除规律。研究结果表明,有机污染物自土中的挥发过程曲线可分成三个阶段:快速挥发期,稳定增长期和平衡挥发期;另外,初始污染物浓度越大,自由相污染物分子的比例越高,挥发速率越大;温度由40℃升高至80℃时,砂土的平均挥发速率提高了4.0~4.8倍;综合考虑拟合方程的相关性发现,有机污染物自土中的挥发去除过程符合一级动力学模型。

摘要：在上海等超大城市的暗埋式轨道交通建设过程中,除了需要解决掘进本身所遇到的复杂的岩土工程外,还需要事先调查新建盾构隧道线路与既有建(构)筑设施的空间位置关系以便对既有建(构)筑物等基础设施进行搬迁、预加固或制定有针对性的保护方案。针对上海机场联络线设计盾构路由距离两侧桥梁基桩较近,施工风险大,需查明基桩实际桩侧位置的问题,本文采用测试孔水平位移测量、跨孔透射波法和旁孔弹性波反射法等相结合的技术方法,对盾构隧道邻近基桩水平变位进行试验研究,验证了旁孔弹性波反射法在基桩水平变位探测中具有一定的可行性。本文通过试验研究,基于旁孔弹性波反射法在不损坏桩体及上部结构的情况下,通过桩侧钻孔发射并接收记录桩侧反射波旅行时,进一步反演得到桩体侧壁的准确位置及形态。本次旁孔反射波法探测隧道盾构到1#桩桩侧的距离为0.58~0.60 m,到2#桩桩侧的距离为1.21~1.31 m,可以作为参考资料来保障盾构设计施工及高架道路的安全。实际探测结果表明,运用旁孔弹性波反射法探测基桩桩侧水平变位,在探测误差为10 cm的范围内,可以查明准确的基桩实际地下空间位置情况,为盾构设计施工提供参考资料。