摘要：目的设计一款辅助颌骨内异物取出术的新型手术导板,并进行体外模型评估和临床验证。方法基于锥形束计算机断层扫描数据和环钻技术,自主设计颌骨内异物取出术的外科手术导板,通过体外羊下颌骨模型评估该导板的可行性和准确性,并将其成功应用于临床病例。通过在柱状骨的六角和顶点处测量7个参数(cdh、cda、hdh、hda、vdh、vda和ad)距离,计算轴偏移角,评估实际去除和计划去除圆柱状骨之间的线性和角度偏差。结果体外模型显示该导板的六角和顶点的平均中心偏差分别为(0.51±0.14)mm和(0.62±0.19)mm。六角处的水平偏差为(0.48±0.16)mm,顶点处的水平偏差为(0.52±0.22)mm,六角处的垂直偏差为(0.17±0.09)mm,顶点处的垂直偏差为(0.29±0.13)mm,角度偏差为(5.38±3.43)°;在临床病例中,术者在导板帮助下,成功定位并取出了颌骨内断裂的根管锉。结论本款新型手术导板能够有效辅助目标性定位和微创性取出颌骨内断裂器械等异物。

摘要：城市地质条件对地下空间开发利用的整体安全性和经济性起决定性作用,城市地下空间开发利用受关键地质影响因素的制约。根据武汉市主城区大量钻孔数据资料,综合考虑地貌形态、构造特征、岩土体工程地质类型及其特征等因素,合理划分武汉市主城区工程地质分区,提炼武汉市主城区地下空间的关键地质影响因素。基于GIS平台对武汉市主城区内的不良工程地质问题进行分析与评价,研究表明,软弱土层、水文地质、岩溶塌陷以及胀缩性土层问题为制约武汉市主城区地下空间开发利用的关键地质影响因素。研究成果可为武汉市主城区开展地下工程建设的前期规划和设计方案决策提供地质依据。

摘要：确定代表性机型的临界荷位与最大力学响应是进行刚性机场跑道设计的基础。采用高精度单元建立刚性机场跑道三维有限元模型,充分考虑接缝传荷作用和面板与基层接触,对Boeing747典型加载工况进行数值模拟,并结合计算结果进行对比分析。研究表明:Boeing7472个主起落架同时加载产生的水平拉应力大于单个起落架加载时的,故跑道设计时应考虑相邻起落架的影响;当2个起落架在同一块板加载时,起落架之间的混凝土板会产生横向反弯,但反弯处横向拉应力较小,故Boeing747加载时不会产生由顶部向下部扩展的纵向裂缝;由于弯沉盆叠加,2个起落架在同一块板加载产生的竖向位移峰值大于单个起落架板角加载时的;基层中各个方向应力在板角加载时最大,因此,有必要对板角处的基层采取一定强化措施。