摘要：介绍了基于树莓派B+硬件平台实现DRAM PUF密钥发生系统的研究与设计。系统从嵌入式设备广泛使用的动态随机存储器中提取带有自身硬件指纹的物理不可克隆函数,通过模糊提取算法和Hash算法消除由于环境噪声及老化效应带来的错误信息,稳定生成128位DRAM PUF安全密钥。该系统生成的DRAM PUF安全密钥可靠性高达99%,唯一性为48.44%,均匀性为50%,并且密钥的信息熵值为1.0。

摘要：提出了一种低交叉极化水平的宽带贴片滤波天线。在层叠式贴片与金属大地之间插入一对1/4波长短路谐振器,天线的通带内可出现3个反射零点,实现了拓展天线工作带宽的效果。在通带的高端出现两个反射零点,提高了天线的高端带外抑制水平。该天线与传统的微带贴片天线相比,具有宽频带、高增益、低交叉水平以及高端频率选择性的优势。为验证理论预期的可实现性,设计了中心频率在3.5 GHz的天线案例。仿真结果表明,该天线的剖面高度为0.1λ0,10 d B匹配带宽为22%,增益为8.4 dBi,交叉极化小于-30 dB。

摘要：新一代电动车智能交互终端系统通过BLE芯片QN9021融合了防盗报警器,联接了电动车控制器和用户的智能手机及厂商云平台。通过手机微信端与云端服务系统进行互联,把人、车辆、云端服务联接成一个可实时交互的完整系统,大大提高了用户的使用体验。

摘要：在无线通信系统中,微带贴片天线得到了广泛的应用,但其面临着工作带宽窄的缺陷。基于1×2的微带贴片,通过背馈的方式同时激励可辐射的工作模式TM10模以及反向TM20模,实现拓展工作带宽的效果。所提出的天线与传统的微带贴片天线相比,具有宽频带的优势;与已报道的微带天线宽频带设计技术相比,具有低剖面的效果。为验证理论预期的可实现性,设计了中心频率在6.5 GHz的天线案例。仿真结果表明,该天线的剖面高度为0.6λ0,10-d B匹配带宽为20%,增益为7.4 d Bi,交叉极化小于-25 d B。

摘要：随着机载电子系统功能日益提升和半导体贸易壁垒加剧,信息处理系统对性能和自主等方面提出了更高的需求。本文采用CPU+FPGA可重构技术,设计了一种机载高性能和全自主的信息处理系统,以国产高性能CPU和FPGA为信息处理核心,配置大容量内存和高速接口,CPU处理核心16核、单核主频1.5 GHz、内存8 GB,FPGA逻辑门数3250万门,可满足信息处理高速和实时的要求。该硬件平台已应用于实际机载信息处理系统中,可重构信息处理能力和可靠性得到验证。

摘要：介绍了一种基于STM32硬件平台的以太网通信技术系统设计。系统充分利用FreeRTOS实时操作系统和LwIP协议栈的特点,通过以太网控制器LAN8720A和RJ45接口连接以太网,在LwIP协议栈NETCONN接口基础上扩展实现UDP协议通信过程,上位机和客户端可以进行双向网络数据包传输。

摘要：针对日益复杂的多层基板电源完整性问题,提出了一种基于本征模分析所需频段内PDN(Power Delivery Network)阻抗大于目标阻抗的仿真设计方法。基于13层的AlN基板,利用AnsysSiwave电磁仿真软件提取电源分配网络的Z阻抗曲线,观察响应上是否有谐振点。针对谐振点,利用本征模观察谐振频点的谐振分布,确认最大谐振位置。通过在最大谐振位置上加载去耦电容的方式将谐振频点移至高频,以此使电源Z阻抗满足目标阻抗需求。

摘要：在卫星收发系统中,圆极化天线是一种重要的器件,负责信号的接收和发送。而径向线螺旋天线是一种重要的圆极化天线,但为实现圆极化性能,天线高度需达到0.15λ。通过引入主径向线和副径向线之间的耦合,减小了天线的高度,从而实现了低剖面的径向线螺旋天线。通过在馈电结构中引入贴片电容,从而改善了天线的阻抗匹配性能。所提出的径向线螺旋天线的高度为0.0525λ,仅为传统径向线螺旋天线高度的34%。为验证理论预期的可实现性,设计了基板为FR4、中心频率在1.54 GHz的低剖面径向线螺旋天线。实验结果表明,该天线的实测10-d B匹配带宽和3-d B轴比带宽分别为900 MHz和27 MHz,实测增益在2.9 d Bi,能够满足卫星接收天线的收发要求。

摘要：天线集成封装日益复杂,针对内置定向平板天线结构,研究分析了天线辐射方向上封装盖板厚度、盖板与辐射体间距离对天线性能的影响。设计了一个工作在5.2 GHz的天线案例,通过仿真与实物测试有无平面封装陶瓷盖板的天线,验证了封装盖板厚度以及辐射体与盖板间距离在一定范围内会影响天线的工作频率,造成天线工作频带偏移等。

摘要：为解决传统网络模型预测沥青路面性能变化的不适用性,本文提出了基于LSTM神经网络的路面使用性能预测算法及关键过程,通过大量尝试优化确定了网络模型关键参数的最优值。以河南省某高速公路局部路段为例,预测沥青路面性能评价指标PCI、RQI、RDI、SRI的衰变趋势。结果表明,当神经网络的隐含层层数为1、隐含层节点数为40、迭代次数为100时,平均绝对百分误差MAPE分别达到最小值,PCI等评价指标预测值的最大百分比误差均处于3.2%~8.5%范围内,预测曲线较实测值的契合度较高,可准确反映沥青路面性能发展过程,为确定路面最佳预防性养护时机提供了理论参考依据。