摘要：基于行波法和脉冲信号注入法提出了10kV配电线路单相接地故障的综合定位方法:首先通过行波法来实施定位,检查故障详细的区段以及对应的距离,接着通过脉冲信号注入法对故障位置进行准确的定位。文章在综合定位法的基础上讨论了故障定位装置的软、硬件设计方案,该方法误差小,适用于配网线路单相接地故障的精确定位。

摘要：以水稻秸秆为原料,在恒温35℃和料液总固体质量分数为5%的条件下,以实验室内培养的不产气厌氧活性污泥为接种物,研究了稀碱水解、尿素氨化、生物酶解以及沼液预处理4种不同方式对秸秆厌氧发酵物能转化率、发酵周期、失重率以及木质纤维含量等方面的影响。结果表明,1.5%NaOH及6d生物预处理可明显改善水稻秸秆干物质(totalsolid,TS)产气率,较空白分别提高44.0%和44.6%。0.4%低质量分数尿素预处理无法有效改善水稻秸秆的甲烷转化率,但通过调节C/N比可明显缩短发酵周期。与其他3种预处理相比,沼液预处理在提高秸秆物能转化率、缩短产气周期方面均有优势,其TS产气率达到333.9mL/g,TS产甲烷率达到180.7mL/g,分别较空白提高27.9%和21.2%。通过对厌氧发酵前后稻秆木质纤维含量比较分析,产气率与失重率有一定的关联,1.5%NaOH处理样品发酵后纤维素、半纤维素损失最大,但沼液中高浓度的COD增加了后续处理的难度。因此秸秆沼气工程预处理方式的选择不仅需要考虑产气率的提升,也要顾及沼液后续处理等问题。沼液预处理可能成为今后水稻秸秆沼气工程较理想的方式。

摘要：以玉米秸秆-牛粪为原料,利用自行设计的渗滤床反应器(Leach bed reactors),对比研究了渗透液回流喷淋时间、喷淋量、发酵温度及粪秆比4因素对原料物能转化率的影响。结果表明:发酵结束后罐内物料的TS浓度在13%~15%之间,属于高浓度发酵范畴;9样品产气峰值出现在发酵后的10~14 d,物能转化率排序为L6>L2>L9>L7>L1>L8>L4>L5>L3;TS产气率相对较高的共同特点主要为35℃中温、较高的渗滤液回流量以及较高的粪秆比。通过TS产气率的直观分析,4因素对实验结果影响大小排序分别为发酵温度>粪秆比>喷淋量>喷淋时间间隔,得到的最佳工况参数为喷淋时间间隔2 h、喷淋量4 L、发酵温度35℃、粪秆比1∶1,此条件下得到的平均TS产气率为(98.4±3.5)mL·g^(-1)。方差分析结果表明,发酵温度、粪秆比及喷淋量对产气结果影响极显著,为控制渗滤床发酵工艺的主要参数。

摘要：目的:为了满足城市轨道交通方向各个专业教学与科研的要求,搭建了由2台电机对拖为基础的城市轨道交通列车牵引制动试验平台,以此来模拟真实的城市轨道交通列车的牵引、惰行和制动等工况。方法:阐述了城市轨道交通列车牵引制动试验平台的构成及基本原理,介绍了公共直流母线系统的技术选型、结构设计及硬件选择等方面的要求。以列车再生制动试验为例,介绍了LabVIEW软件在该试验平台上的具体应用。结果及结论:试验中可实时图形化显示直流母线电压和电流、牵引电机的转速和转矩的变化情况,实现对电机的基本参数采集、记录和图形化展示等功能。该试验平台采用了更小尺寸电机模拟实际牵引电机,节省了实验室空间,但能够取得预期理想的应用效果。通过熟悉和使用该试验平台,可以使城市轨道交通相关专业的学生加深对列车牵引传动和控制技术等理论知识的理解程度。

摘要：由于直流熔断器加工时的固有工艺误差,其在低过载电流下熔体易发生仅有部分狭颈燃弧的现象而导致熔断器出现过热、喷弧等故障,因此判断熔体是否会燃弧不均及燃弧不均下如何开断短路电流成为熔体设计的难点。针对这一问题,建立电弧燃弧过程数学模型及熔断器弧前过程的热电耦合模型,对不同条件下熔体起弧狭颈数量进行计算。在此基础上提出设置阶梯式狭颈的解决方案,以保证电流成功开断,改进设计额定800V/300A的直流熔断器并进行过载电流开断试验,结果表明该试品成功开断了500 A、1 kA及10 kA短路电流。试验结果验证了该设计方案的可行性和有效性,相关结论可应用于指导熔断器的设计。

摘要：“网红打卡地”的出现为城市空间规划和产业布局研究提供了新视角。基于小红书“打卡”笔记数据,将推送的打卡地划分为商业购物、人文景观、自然景观、美食餐饮、休闲娱乐和文化艺术6个大类,定量分析了北京市主城区内“网红打卡地”的热度和空间分布特征。结果表明,北京市主城区“网红打卡地”总体“圈层式”结构特征鲜明,呈核心—边缘扩散空间分布模式;各类打卡地之间在空间分布上存在较强的相关性且聚集程度较高,都市核心区是打卡热点区的核心依托区域。

摘要：世界范围内广泛存在的浅层小窑煤矿采空区稳定性问题,早已引起了人们的广泛关注。本文主要通过构建数值计算模型就小窑采空区的稳定性控制因素展开分析。计算采用胡克布朗破坏准则,并根据实际工程案例分析了同一场地不同采空密集区块间的地面变形特征。研究结果显示,在采空空洞均布的40%回采率条件下,采空极限跨度的变化随着采深的变化呈现出线性增加的特征并且随着上覆岩体强度的增加而增加。研究在此基础上构建了一个以上覆岩体强度和采空跨度与采空埋深比值为变量的计算公式用于计算极限采空跨度值。通过构建三维有限差分模型计算,验证了该计算公式的适用性,并计算和验证了小窑采空区局部高回采率区可能造成的严重地面变形问题。

摘要：企业在承揽海外总承包项目时,由于海外环境差异对工程建设的影响,国内现场的一般问题在海外可能就是难题,特别是设计、采购和施工环节的界面问题,会导致设计图纸、到场设备质量以及施工效率的降低,进而影响现场试运行进度,给项目的实施带来一系列的困难和挑战。通过对海外项目界面进行梳理,贯穿设备制造至安装全过程,将设计-采购-施工有机结合起来,提出了一种普遍适用的“拆包运拼装”界面管理方法。该方法不仅有利于在项目实施过程中及时有效规避技术质量问题,更有助于梳理项目管理思路,明晰管理责任,改革管理模式,提高现场施工效率,更好地为企业海外项目保驾护航。

摘要：针对水下基座下放过程中的基座运动以及吊索受力进行分析研究,旨在找出其中的一些特点。整个下放过程采用的是最常用的直接下放法,将整个下放过程根据基座下放深度分成六个阶段,每个阶段又分为待命工况和操作工况,两者的环境参数有所不同。通过大量的数据计算得到各个阶段吊索的最大受力和基座重心的最大偏移量,据此得出一些实用结论,整个数值模拟采用OrcaFlex软件进行时域分析,所得结果可为今后相关研究提供参考。

摘要：针对转阀控制的半主动减振器,提出了一种阻尼比可调的的模糊控制策略.根据阀控式半主动减振器控制系统的特点,通过分析得到实际工程中所需阻尼比附近线性化的降维模型,设计了阀控半主动减振器阻尼比模糊控制系统,专家知识以IF-THEN规则的形式存储.将建立好的阻尼比控制数学模型导入Matlab,数值仿真了阻尼比的跟踪特性.结果表明系统的阻尼比在0.35到0.45之间的控制快速且平稳.最后将减振器的阻尼比设置为3挡,在半主动悬架的仿真中发现该模糊控制方法改善了汽车的垂向减振效果.