摘要：根据铁路中小站区的污水特点,提出污水处理、出水资源化和污水综合利用相结合的生态塘处理铁路中小站区污水的工艺方案。生态塘系统由隔栅、沉砂池、高效厌氧塘、好氧氧化塘、芦苇养鱼塘和藕塘等组成,形成许多条食物链,构成纵横交错的食物网生态系统。污水进入生态塘中,其所携带的有机污染物被塘中的植物吸收和细菌、真菌等降解净化,所产生的无机化合物作为碳源、氮源和磷源,以太阳能为初始能源,参与塘内食物网中的新陈代谢过程,并从低营养级到高营养级逐级迁移转化,最后转变成可资利用的水源、水生作物、鱼等物产。

摘要：应用好氧曝气生物流化床反应器处理动车集便器粪便污水,研究反应器同步硝化反硝化脱氮效果;考察不 同影响因素条件下反应器脱氮效果.结果表明：反应器能够较好地同时实现硝化和反硝化两个过程; DO 为 2.5 mg/L时,同步硝化反硝化脱氮效果最佳;最佳pH 值范围为7.0-8.0;反应器在C/N 比为1.6时脱氮效果较好;温 度在18 -25 益变化,对反应器脱氮效能影响不明显;微生物DNA 纯度高,氨氧化细菌的生物多样性高.

摘要：介绍了采用一种全新织物填料的接触氧化设备处理小水量生活污水的工艺流程及原理,在分析归纳试验数据的基础上,确定了在试验条件下该设备处理小水量生活污水的COD降解动力学模型参数,为放大设计提供参考。

摘要：采用复合式膜生物反应器处理青藏铁路沿线某车站低温生活污水，一年的运行实践表明，低温（水温6—10℃）时，反应器处理COD效果较常温降低，但运转过程中未发生质的变化，经过长时间保持较稳定的低温运转，污水温度与微生物建立稳定的平衡关系后，反应器表现出较好的COD去除效果和较强的抗冲击负荷能力，处理效果达到设计要求，出水达标排放。

摘要：吐鲁番北站是国内首个应用垃圾气力输送系统来清运垃圾的站点,针对该站点进行系统设计、设备研制选型、施工,使用效果显示系统运行可靠,达到了高效、清洁传输垃圾的目的,为垃圾气力输送系统在路内车站的推广应用提供借鉴。

摘要：高氟饮用水一直威胁着人类的健康,纳滤膜技术以其出水水质稳定、选择性分离和保留一定离子等优点,使其在饮用水处理中具有较好的应用前景。文章详细介绍了高氟饮用水特点、国内外相关除氟技术和纳滤选择性除氟技术的特点及其应用研究的最新进展,并给出纳滤除氟系统在应用设计中优化组合排布的建议。

摘要：垃圾气力输送系统是近年发展起来的一种高效、卫生的垃圾输运方式,用于车站,尤其是新建高架车站,可解决人工输运候车室垃圾及旅客列车垃圾所产生的不利影响。垃圾气力输送系统主要通过风机产生高速气流来携带输送垃圾,因此,风机的选型对整个系统尤为重要。以兰新铁路吐鲁番北站垃圾气力输送系统风机参数为基础,利用流体力学原理及公式对西藏日喀则地区所适用的风机参数进行分析计算,为高海拔地区垃圾气力输送系统的风机选型提供参考。结果得出同一系统,将风机流量提高至原流量的1.24倍,可在西藏日喀则地区获得与零海拔地区相同的垃圾输送效果。

摘要：采用4级串连曝气生物流化床反应器处理动车集便器高氨氮粪便污水,对反应器同步硝化反硝化脱氮动力学进行分析,建立反应器同步硝化反硝化的动力学模型,并对试验数据进行拟合,求解出动力学模型参数,为反应器的优化设计提供支持。

摘要：针对《铁路声屏障声学构件》(TB/T 3122—2019)抗疲劳性能有关规定,结合《时速250公里、350公里高速铁路桥梁插板式声屏障安装图》(通环(2018)8323)及《铁路插板式金属声屏障单元板通用要求》(Q/CR 759—2020),明确了铁路插板式声屏障单元板疲劳试验荷载取值、加载方式等工况参数。疲劳试验时,单元板应立式放置,横向加力;当线路设计速度为200 km/h、250 km/h时,列车气动风压取值为0.45 kN/m^(2),线路设计速度为300 km/h、350 km/h时,列车气动风压取值为0.9 kN/m^(2);疲劳试验机卡具的卡槽宽度、入槽深度及夹具的着力板间距应根据不同单元板的厚度及对应的钢立柱规格进行取值。

摘要：由于传统稳定塘占地面积大、处理效率低、产生藻类等缺点,限制了其工艺的推广应用。而生态塘系统在克服传统稳定塘系统缺点的基础上引入了生态的概念,通过在塘系统中人为地建立起稳定的食物链网,使塘本身既是污水处理单元又是利用单元,在污水处理的同时可以实现污水资源化。在一些偏远干旱缺水的铁路站区,采用生态塘系统处理站区产生的生活污水,运行维护管理容易、运行费用低,在产生良好的社会环境效益的同时,可实现干旱缺水地区的污水资源化利用。