摘要：随着轨道交通设备的不断迭代更新,通过司机操纵台发出指令控制的设备越来越多,为了确保列车长时间安全、高效地运行,对于司机操纵台的设计也提出了更高的要求。文章从电力司机操纵台的功能性、人因工程、设计理念三个设计要素出发,详细分析了三个设计因素在电力机车操纵台运用过程中的影响,以期为后续电力机车司机操纵台的设计提供参考思路。

摘要：将接触线与受电弓滑板的磨耗型面进行离散化处理,以接触线在不同横移条件下与受电弓滑板磨耗型面的共形度为目标,建立受电弓滑板磨耗累积速率的非线性规划数学模型;采用果蝇算法对该数学模型进行收敛性分析,验证了算法的有效性;对受电弓滑板在不同运行速度和不同接触力作用下磨耗累积量和磨耗变化速率方面进行了仿真分析。研究表明:所提出的优化磨耗型面模型可以有效地延长受电弓滑板的使用寿命,为受电弓滑板型面的优化设计和弓网磨耗的预测提供一种方法和依据。

摘要：针对目前动车组司机的培养现状,构建了融入动车组司机素质的铁道机车专业素质教育体系框架。从职业素质、身心素质、思想素质和安全素质四个方面设计动车组司机胜任素质重要度问卷调查,并将加权处理后的调研数据进行重要度排序和分析。根据调研结果提出了基于半军事化管理的身心素质培养策略、以动车组新技术和新工艺为导向的职业素质培养策略、产教融合视域下的安全素质培养策略和以责任担当为核心的思想素质培养策略,以期提升动车组司机备选人才素质,缩短动车组司机的培养周期。

摘要：本文针对目前动车组司机的培养现状,构建了融入动车组司机素质的铁道机车专业素质教育体系框架。从职业素质、身心素质、思想素质和安全素质四个方面设计动车组司机胜任素质重要度问卷调查,并将加权处理后的调研数据进行重要度排序和分析,且根据调研结果提出了基于半军事化管理的身心素质培养等策略。

摘要：根据履带车辆对静液转向控制机构的特殊需求,为保证系统性能的稳健性,以变量伺服机构的跟踪精度、相对稳定性分布的均值及标准差为优化目标,通过建立液压泵变量伺服机构工作过程的动力学模型,应用蒙特卡洛方法建立其跟踪精度等性能的稳健性优化设计新方法。研究表明,通过优化匹配液压泵变量伺服机构反馈拨叉长度、阀口梯度、活塞直径的设计名义值,不仅能保证系统具备良好的跟踪精度和稳定性,而且能增强系统抵抗结构参数、油液参数变动的能力,即显著增强系统的稳健性。