摘要：随着社会经济的发展和科学技术的进步,建筑施工领域得到了长足的发展,各种复杂结构的桥梁都能得到设计和建造。大跨度桥梁是当前道桥工程中的重要部分,随着工程项目建设数量不断增加,桥梁的结构也越来越复杂化。为了保证大跨度桥梁设计建造安全,对其设计关键点应严格把握,对施工中的重点内容需要进行全面分析研究,进一步优化和完善设计方案,从而保证大跨度桥梁施工的顺利进行,也保证其后期使用的可靠性及安全性。基于此,文章以实际工程案例为基础,对大跨度桥梁设计关键点及优化措施进行了研究。

摘要：随着我国经济的迅猛发展,高速公路建设的里程亦逐年增加。路线方案的选定是高速公路建设的最初也是最重要的一步。高速公路路线方案的合理是否不仅直接关系到路线设计的质量,工程造价,运营条件以及项目建成后能否满足国家经济发展的需要。而且从长期来看,合理的路线方案对沿线经济、社会、环境、政治等有不断的积极的影响。基于此,以高速道路发展的现状为基础,分析选择线的影响因素和设计方法,以确保高速公路线路选择设计的合理化。

摘要：本文通过运用Ansys10.0软件建立三维有限元分析模型,对桁架式中承式钢管混凝土拱桥在整体变温、主拱左右温差、主拱上下温差、主拱斜向温差等温度作用效应进行了分析计算,计算表明桁架式主拱圈内的各个钢管在温度作用下呈现出不同的受力特性,这一现象值得在该类桥梁的设计和施工中引起重视。

摘要：硬质合金产品的常规生产流程为粉末压制—高温烧结—形成高硬度、高耐磨性、难加工的合金产品。由于粉末压制的局限性,许多异形合金产品都不能通过模具直接成型,需要预烧后半加工或者烧结后再精加工到尺寸。由于合金的高硬属性,通常只有磨削、线切割、电火花、激光等现代化手段才能实现,存在机床成本高、加工费贵、对工人技术要求高、效率低等弊端。本文针对双斜孔异形产品,通过组合分体原理,创造性地实现产品直接压制成型,

摘要：在实际切削中发现涂层刀具的耐冲击性能与硬质合金基体的设计预期存在一定差异。通过试验研究,得出了不同粒度涂层和非涂层硬质合金刀具的强度变化规律,发现在500℃-1100℃的涂层温度下,硬质合金基体的强度均有不同程度的下降,为涂层刀具基体材质的设计提供了参考。

摘要：应用荷载平衡的概念可以简化对预应力超静定结构计算[1],能使人对结构的行为有较清晰的认识,荷载平衡法是进行预应力超静定结构设计的重要方法。文中介绍了荷载平衡法,并对两种形式预应力等效荷载作了简要探讨,通过具体一个两等跨连续梁的算例验证了用荷载平衡法和一次弯矩二次弯矩原理计算结果一致性,然后用Midas校核了文中所提出方法的正确性,最后用线性变换原则作一次变换,说明线性变换将改变结构的外力。

摘要：洺河渡槽是南水北调中线干线工程重要的大型输水建筑物,外部环境的变化可能对工程安全运行带来隐患。为检验复核洺河渡槽交叉河道的行洪能力,在现场实际测量、并进行数字化处理基础上,针对不同糙率条件下100年、300年一遇的设计洪水,构建二维洪水演进数值模型,利用Mike21模型模拟洪水从上游河道经交叉建筑物向下游演进的全过程,判定洪水过流对渡槽影响。拟演算结果显示,最不利条件(n=0.035)下满足洪水槽身不挡水的要求。

摘要：在对陕西金堆城斑岩铂矿成矿地质背景和矿床地质详细研究的基础上，运用定点等积测量方法，建立了成矿过程中渗透率分布的概念模型。根据质量、动量、能量守恒定律，建立了控制微分方程组。运用有限元方法，求解数学模型，得到了热流体运移的流函数和温度分布值，进而求出流速和热流值。将前述理论应用于金堆城矿区成矿过程中温度场和流体场的研究，取得了满意的计算模拟结果。为进一步研究斑岩钼矿的形成过程，提供了有意义的信息。与国外同类研究相比，在渗透率分布模型的建立、数值解的方法及程序设计等方面，亦有一定特色。

摘要：本文回顾了20多年来昆明地区澄江动物群的发现和研究历史,进一步讨论了澄江动物群的形成条件、演化趋势及组合特征。昆明地区澄江动物群的各类生物化石归并为26个类群179属201种。昆明地区的澄江动物群以节肢动物占统治地位,蠕形动物和触手动物种类繁多。同时毛颚动物和棘皮动物、脊索动物门中的尾索动物、头索动物和脊椎动物均有发现,特别是脊椎动物海口鱼(Haikouichthys)和昆明鱼(Myllokunmingia)的发现,使脊椎动物出现的历史向前推移了5000万年。

摘要：对白岩脚煤矿含水层特征、地下水赋存、转化与排泄等水文地质条件分析的基础上,对区内水土流失、石漠化、内涝、地下水污染等原生的和煤炭开采可能引发的环境水文地质问题进行梳理,并提出对策建议,为矿井设计和矿山环境保护与恢复治理提供参考。