摘要：设计了一套了基于三菱PLC的智能停车场实训系统,该实训系统以三菱PLC为控制器,并配备威纶通人机交互触摸屏,能完成存车、取车、收费等工作流程。该实训系统能进行电子器件的安装及接线、PLC编程、人机交互组态编程、停车场原理等实训。

摘要：高原地区由于整体海拔高,使用国家标准坐标系开展工程测量工作时,存在较大的变形,为确保设计尺寸与实地尺寸的一致性,通常需要建立独立坐标系,本文通过分析抵偿坐标系原理,给出了在高海拔地区建设抵偿坐标系的方法,并结合格尔木市抵偿坐标系建设工作,总结了抵偿坐标系建设时应注意的问题.

摘要：地铁运营时,地基土会在列车荷载-轨道系统相互作用下产生扰动。基于此,文章建立了列车荷载竖向振动模型,计算得到了地铁隧道仰拱处的荷载随时间的变化规律;并采用三维有限元法分析了受施工影响下杭州地铁1号线某区间列车运行引起的地基土振动响应。结果表明:随着地表土体与隧道中心线距离增大,地表振动出现滞后性,且强度逐渐减弱;隧道纵轴线上,位于隧道上、下方不同深度处地基土的振动规律具有一定的差异;初始固结度越小,地表的振动响应越大,而隧道下方的土体受施工扰动的影响则较小。考虑地铁施工的扰动影响对合理分析地铁运营期间的环境振动具有重要意义。

摘要：地铁运营引起的长期沉降包括不排水累积残余变形引起的沉降和循环孔压消散引起的固结沉降。前者基于累积塑性变形经验公式,通过地基土应力三维有限元计算模型,采用分层总和法计算求得;后者采用室内动三轴试验模拟不同固结度下孔压变化规律,通过对试验数据的拟合得到了不同固结度下杭州软土受循环荷载作用的孔压计算模型,结合太沙基一维固结理论计算固结沉降,进而得出了地铁列车循环荷载作用下的长期沉降。结果表明,残余变形引起的沉降在加载初期发展较快;循环孔压消散引起的沉降约为总沉降的30%,该比例随着固结度的提高而降低,并且此部分沉降在半年后将趋于稳定。

摘要：在空间桁架的优化设计中,仅把截面面积作为设计变量并不能得到结构的最优解。只有把桁架结构的截面面积和节点坐标作为设计变量,才能大幅降低结构重量及造价。空间桁架结构的优化设计多为复杂的非线性问题,序列线性规划法是解决非线性规划问题的典型算法。本文作者将改进的序列线性规划法结合SAP2000 API功能,对空间桁架进行优化设计。数值结果表明,改进的序列线性规划法具有良好的收敛性和稳定性,可以有效地进行空间桁架结构的形状优化设计。

摘要：将改进的序列线性规划法和SAP 2000最新推出的API功能相结合,两者互动对桁架进行优化。其数学模型以设定截面形式的杆件的面积和桁架节点坐标为设计变量,以结构的最小重量为目标函数,以杆件的强度、刚度、稳定性、构造要求以及结构整体挠度为约束条件。优化后结构重量降低13·81%,优化效果显著。

摘要：从分析巢湖学院机械设计制造及其自动化专业本科学生的学习特点入手,明确流体力学课程思政的目标;根据课程思政目标对流体力学课程中所蕴含的思政元素进行挖掘,并将其融入教学实践;在专业知识教育过程中,培养学生的家国情怀,提升学生的学习自信,增强学生的社会责任意识,提升学生学习的内生动力,增强学生的自主学习意识,以达到引领学生树立正确世界观、人生观和价值观的培养目的。