摘要：海洋综合信息传输网将海底光缆通信网、海底警戒网、海底观测网相融合,可以作为海洋综合信息传输公共平台,同时承担海底通信、水下目标侦察、海洋信息收集等任务,分析了海洋综合信息传输网建设的意义,介绍了国内外海底光缆通信网、警戒网、观测网发展现状,论述了海洋综合信息传输网的组成和结构,主要包括岸基光缆终端传输设备、海缆信息安全防护设备、海缆扰动感应设备、远供电源设备、海底骨干节点、海底接入节点、海底光中继器和有中继海底光缆等,提出了一种海底骨干节点和海底接入节点的设计方案。

摘要：简要介绍了超长跨距全光通信系统,根据超长跨距全光通信系统光传输设备初始化配置以及网络管理功能的需要,详细分析了其软硬件设计的特点,设计出一种具有较强通用性的嵌入式控制模块,并给出其具体的硬件配置方案和软件开发方法。

摘要：文中提出了用Excel软件进行径流调节计算,并研究解决了计算过程中涉及的插值计算和试算法等关键计算技术问题。实践证明,该途径计算准确、快捷、直观,有较高的实用价值。

摘要：通过对丽江小型水库设计洪水进行敏感性分析,从中找出最敏感和较敏感因素,为该地区类似工程设计洪水计算提供参考。

摘要：指出了影响超长跨距无中继全光传输的关键因素,探讨并分析了超长跨距传输中所涉及的各项关键技术,包括远程遥泵光放大技术、高增益分布式拉曼光放大技术、动态色散补偿技术、超强前向纠错技术和非线性效应抑制技术等。综合这些技术,构建了相关试验平台对系统总体设计方案及关键技术进行了实际验证,可为同类系统的规划和设计提供参考。

摘要：有中继海底光缆通信系统以诸多技术优势,已成为跨洋通信的主要通信手段。与陆地光缆系统相比,系统设计更加复杂,更多的应用新技术新产品。本文简要介绍了有中继海底光缆通信系统的组成及关键技术,分析了其市场应用前景,并研究探讨了其技术发展趋势,为相关研究开发与建设提供了思路。

摘要：分析了基于G.652光纤的超长跨距无中继全光通信系统主要特点,介绍了系统结构及组成单元主要功能。对于损耗、色散、非线性、光信噪比等影响系统超长跨距传输的关键因素进行了研究,并针对这些限制结合实际经验提出了相应的解决办法,如采用高增益低噪声EDFA技术、远程遥泵光放大技术、分布式拉曼光放大技术、动态色散补偿技术、光纤非线性抑制技术和级联编码超强前向纠错技术等,可为同类系统的规划和设计提供参考。

摘要：由于水下综合信息的种类、格式、速率存在多样性,传统水下光中继设备无法实现对综合信息的放大。为了适应水下综合信息网网络融合的发展趋势,设计了一种可进行水下综合信息放大的水下光中继设备,既可以放大传统的高速数字通信信号,又可以放大海底观测网络和监测网络的数字及模拟信号,为水下信息网的融合发展提供了很好的技术支撑。

摘要：某款卡车的橡胶气囊在低速重载工况下存在温度过高的问题。基于对流换热和热辐射相关理论,利用CFD软件对该卡车发动机舱进行数值模拟。通过分析发动机舱的流场和温度场,得出排气管热辐射和对流换热是气囊温度偏高的主要原因。为此,提出了安装隔热板的优化方案,并进行仿真分析和实验验证。结果显示:隔热板安装在距气囊30mm处隔热效果最佳,安装隔热板后气囊上部和下部测点温度分别下降了16.1℃和15.7℃。

摘要：为了研究某款商用车在最大扭矩工况下悬架气囊与挡泥板表面温度超标的原因。采用CFD软件建立了商用车发动机舱CAD模型,并进行有限元网格划分和设置舱内温度边界条件,求解在最大扭矩工况下舱内温度情况。通过流场和温度场分析获得的排气管热量对气囊和挡泥的热害影响范围与表面温度,对其分别采取增加隔热罩和隔热套的优化措施以降低热害,并结合实验进行验证。最终结果表明:优化后气囊表面温度平均下降了11.95℃,优化后挡泥板表面温度平均下降了9.2℃。改进措施取得了显著成果,为后续车辆设计提供了参考。