摘要：柔性铰链具有无空回、无摩擦、无间隙、无噪声、无磨损、运动灵敏度高等特点.基于柔性铰链设计了一种针对超磁致驱动器的差动式位移放大机构,并采用有限元分析软件ANSYS对位移放大机构进行仿真分析.分析结果表明,位移放大机构的放大倍数较大,强度满足要求,动态特性较好.设计的位移放大机构对高精度、大行程输出的精密驱动器件的实现具有参考价值.

摘要：介绍了能同时实现直接频率合成(DDFS)及直接波形存储(DDWS)两种方式的宽带数字Chirp信号产生器的研制工作.数字Chirp采用了数模转换率达到1 Gsps的16位DAC,在8倍过采样率下,可输出基带最高频率达110 MHz.通过正交调制,带宽可达220 MHz.正交调制器的载频泄露小于-49 dBc,镜像频率抑制-41 dBc,在500～1 500 MHz频带内的最大杂散为-25 dBc.文中对比了直接频率合成与波形存储两种体制的性能及资源使用情况,并给出两种模式的测试和实验结果.

摘要：新建曹娥江大桥16#主墩承台为埋入泥面以下的异形大体积承台,承台所处地质为流塑状淤泥质粉质黏土层,土的粘聚力仅11~18 kPa,内摩擦角仅3.1°~3.5°,厚度达27.0 m。该深厚软基深埋式大体积承台施工国内罕见,存在基坑开挖难度大,基底隆起风险高,围堰嵌固稳定难以保障等难题,为防止围堰发生隆起及嵌固稳定风险,确保主桥按期施工,本方案从常规角度即按勘测土参数进行围堰设计与采用高压旋喷桩改善淤泥地质角度出发设计了三种不同方案,并从可行性、施工难点及经济性等方面进行了方案比选,对类似工程的围堰设计具有一定的参考和借鉴意义。

摘要：大跨桥梁超高桥塔的高速发展,对施工预埋件设计与施工的安全性、操作性、后期修复等方面提出了更高的要求。文中提出了一种钢板承插重型牛腿,该牛腿具有承载能力高(≥350 t)、可周转使用、对桥塔截面削弱小、易于修复等优点。通过数值分析与足尺加载试验,研究其受力性能及破坏模式。结果表明:钢板承插式牛腿在设计荷载作用下,牛腿应变-荷载大小基本呈线性,卸载后未出现明显的局部皱折和屈曲。锚固混凝土的破坏形态为受压侧冲切引起的斜裂缝,裂缝宽度满足限值要求,卸载后裂缝闭合,对永久结构无不利影响。钢板承插式牛腿受力性能良好,可作为大牛腿的选型,研究成果可为重型预埋件的进一步研究应用提供参考。

摘要：龙潭长江大桥为主跨1560m的两塔单跨钢箱梁悬索桥,上横梁(含异形装饰块)重3637t,采用托架施工。支架主要受力结构为圆弧形桁架、贝雷梁,通过3片托架将荷载传递至牛腿上。对于横梁浇筑过程受力分析,明确了支架设计荷载,优化了支架结构。新型钢板承插型牛腿的研究应用,解决了超重荷载下大牛腿设计的难题。支架安装采用塔式起重机吊装各构件,拆除采用下放系统整体下放到位。

摘要：针对近堤深水承台施工,提出不平衡土压力下支护体系设计思路。依托龙潭长江大桥主桥南塔承台支护结构的设计及施工,选用抗滑桩+钢板桩围堰、辅助降水的方案可以较好地解决此类基坑支护的问题。同时对承台基坑开挖过程对大堤的影响进行理论分析,并在施工中对大堤侧深层土体位移、围堰结构应力进行了监测,探讨了理论计算与实际位移产生差异的原因,确保了承台施工安全及大堤的稳定。

摘要：双壁钢围堰安全可靠、施工方便快捷、综合经济性高，襄阳市庞公大桥主墩承台施工采用双壁钢围堰方案保证了主墩承台施工顺利进行。本文针对襄阳市庞公大桥主墩特殊的地质条件和施工环境，介绍了选用双壁钢围堰方案的原因、双壁钢围堰的结构设计和施工技术，解决了圆砾层中深埋、深水承台基础施工的难题，为同类工程提供参考借鉴。

摘要：本文针对新津河大桥互通主线桥17#～18#桥墩间不能施打钢管桩问题，提出了大跨度贝雷梁式现浇箱梁支架方案，并且通过有限元方法对该方案进行了模拟计算，使得该方案成功地应用于工程中，解决了工程施工难题和工期紧张问题，并为以后相关工程施工提供了宝贵的经验。

摘要：中朝鸭绿江界河公路大桥主墩须设防撞设施保护基础，同时承台施工又属于深水基础施工，本设计结合鸭绿江地质水文条件，设计为双壁有底钢吊箱作为承台施工的挡水结构和模板，承台施工完后，双壁钢吊箱的壁体兼作永久性防撞设施。

摘要：双壁有底钢吊箱主要针对水深较深的高桩承台设计方案，其作用是通过钢吊箱侧板与底板上的封底混凝土围水，为高桩承台施工提供无水的干施工环境。随着我国桥梁建设的发展，通过对大量钢吊箱及钢围堰施工技术的经验总结，目前掌握的大型钢吊箱下放方式也有多种方案。本文结合安徽省望东长江公路大桥北岸主墩承台施工方案，对大型有底双壁钢吊箱的下放方式进行对比和阐述。根据设备、制作等现场条件，最终选择一种高效合理的下放方式，为今后类似工程提供施工经验以作参考。