摘要：0 引言为贯彻落实《国务院关于加强节能工作的决定》（国发[2006]28号）和国家发改委《关于加强固定资产投资项目节能评估和审查工作的通知》（发改投资[2006]2787号）精神，水利部在转发国家发改委通知（水规计[2007]10号）中明确提出：“水利项目在勘察设计中，应当考虑节能要求，采用节能技术，执行节能标准，降低能源消耗，合理有效地利用能源。在项目建议书、可行性研究报告中必须包括节能分析篇（章）；初步设计报告必须包括节能设计篇（章）。

摘要：在红山窑水利枢纽工程风化砂岩膨胀特性试验研究的基础上,采取了含水率控制法和结构分缝等措施,节省了费用,成功解决了该工程的地质问题。

摘要：　为确保南水北调东线工程刘山闸站的安全稳定运行,进行了刘山泵站进水流态整体模型试验研究工作.通过整体模型试验发现,刘山泵站原设计方案前池面层的大回旋流动诱发了进水流道进口前的吸气旋涡;修改方案采用调整刘山泵站清污机桥位置、压缩前池面层回旋流动范围的方法,在闸、站并列布置的条件下,有效地遏制了前池内的大回旋流动,消除了进水流道进口前的吸气旋涡.

摘要：金湖站位于南水北调东线长江至洪泽湖段输水线上,其主要任务是供水、排涝和防洪,设计流量150m^3/s,安装灯泡贯流式机组5台套。该站采用堤身式布置型式,具有挡洪水位高,机组安装位置低,单机设计流量大,供排水扬程悬殊,周边地势低洼等特点。为协调好站区内外部环境,提供良好的运行管理条件,现从金湖站工程的具体条件出发,提出了四个厂房布置方案进行研究,经技术、经济比较,选择了地下式厂房的布置方案。

摘要：对入海水道滨海枢纽上游调顺段进行了流场模拟和水力优化；流场模拟采用三维雷诺平均N－S方程为控制方程，并以标准k－ε紊流模型使方程组闭合；经过优化，不仅明显地改善了上游调顺段的流态，而且减少了征地和土方开挖量．

摘要：针对中等跨径钢管混凝土系杆拱人行桥结构特点以及繁忙航道对跨河结构物施工要求,借鉴传统无支架缆索吊装先拱后梁架设钢管拱桥的思路,湖州和孚人行桥结构设计采用钢管拱在岸上拼装成型,浮吊整体吊装,然后以钢管拱作为施工劲性骨架,通过吊杆悬挂系杆横梁节段,用临时索平衡拱脚水平推力的无支架安装方法,取得成功实践。

摘要：为了研究高拉拔荷载作用下浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇的稳定性(强度特性、变形规律及长期稳定性),以某在建的长江大桥隧道式锚碇工程为依托,开展了缩尺比例为1∶10的浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇原位模型试验(蠕变试验、极限破坏试验)。研究发现:浅埋软岩(泥岩)隧道式锚碇具有较高的承载能力,在设计荷载甚至在高于设计荷载几倍的荷载作用的情况下,其蠕变变形呈现出基本上趋于稳定的趋势,具有一定的长期稳定性。其破坏模式为锚塞体上方的岩体破裂成块体状,锚塞体下方沿与岩体接触面产生整体错动,破坏的下边界为锚塞体与岩体的接触带,锚塞体混凝土未发生破坏。此外,还探讨了在高拉拔荷载作用下,锚塞体地表围岩蠕变变形的空间分布规律以及锚塞体地表围岩、深部围岩各部位的变形规律。研究成果可为类似的工程提供参考和借鉴。