摘要：采用显微CT(micro-computed tomography)对阻尼器结构分段进行了三维观察,成像分辨率为91.89μm。通过三维分割成功提取了橡胶层空隙、开裂缺陷,并定量分析空隙缺陷的直径、总体积等几何特征参数。为了提高成像分辨率,对单个空隙缺陷进行局部高分辨显微CT成像及三维可视化分析,获取单个空隙形貌信息。结果表明:黏弹阻尼器以产生脱黏、空隙、开裂缺陷为主,上、下段橡胶层空隙最大直径分别为13.12、12.21 mm,发现上、下段端部存在开裂现象,环状裂纹体向上延伸至橡胶层表面,向下延伸至铝合金内筒外壁。局部显微CT三维成像分辨率为20.85μm,结果显示单个空隙表面形貌存在褶皱、凹坑现象,但未发现微小裂纹。DR(digital radiography)成像实验结果表明通过X射线切向照相检测黏弹阻尼器橡胶层脱黏、空隙缺陷是可行的。

摘要：目的 获得尾部结构的疲劳寿命和检查周期,满足民用直升机适航验证要求,保证飞机的飞行安全,开展复合材料尾部结构疲劳及缺陷容限试验技术研究。方法 介绍了尾部结构疲劳及缺陷容限试验专用试验台、气动冲击设备、柔性自动特征扫描成像无损检测系统等的设计及研制,采用研制的成套试验装置,实现尾部结构试验件连接约束和载荷边界的全面真实模拟、复杂载荷谱的精确控制、冲击损伤缺陷预制及缺陷自动识别与检测。结果 经试验验证,载荷误差小于2%,冲击能量误差小于2%,缺陷检测误差小于1 mm,各项指标都满足项目研究目标和技术指标要求。结论 研究成果在民用直升机研制中得到了成功应用,可为后续其他直升机尾部结构疲劳及缺陷容限疲劳试验提供良好的借鉴,具有重要的工程应用价值。

摘要：今年8月初,我从广州去深圳看望挚友宋老德钧。他今年92岁了。虽因脑细胞萎缩引起语言障碍和两手活动困难,但身体状况尚好,思维清晰。由于他对盆景艺术依然一往情深,继续创作。

摘要：贵刊第七期发表了廖隽生先生的短文《还是称习作为妥》。编辑部加了“编后语”希望大家议论。我读后又翻阅了今年第四期林运熙先生摄影的“2000年上海山水盆景佳作选”，并根据廖先生批评的左边二、三、四图与右边第四图进行分析，觉得这四幅山水盆景称之为称佳作．并不为过。就平面照片表现的布局、态势、气韵而言都不错．很耐看，我认为只有创作经验丰富的艺术家才能创作这样高水平的作品。

摘要：回归自然，是当今世界的时尚。