摘要：通过正交试验法研究了砂率、水胶比、设计孔隙率和增强剂掺量4个因素对透水混凝土抗压强度、抗折强度、透水系数、孔隙率等性能的影响以及透水系数与抗压抗折强度的关系,优选出配合比。结果表明:砂率和设计孔隙率对透水混凝土抗压强度、抗折强度、透水系数影响大,增强剂和水胶比影响次之;随着砂率的提高透水混凝土强度逐渐增大,透水系数逐渐下降;随着设计孔隙率的增大,强度逐渐降低,透水系数逐渐增大。当砂率在2%~4%、孔隙率在18%~20%、增强剂掺量在5%时,透水混凝土的强度与透水系数达到较优状态;通过试验数据的回归分析,分别建立了透水系数与抗压强度、抗折强度的关系式。

摘要：广州国际体育演艺中心道路工程采用了透水混凝土技术。介绍了该道路工程的基层处理方法,原材料选择、配合比参数与测试指标值,以及施工工艺流程,并分析了配合比设计、搅拌与浇筑、养护方面的技术难点,提出了相应对策。该工程经历了十一年雨季的考验,透水效果优,道路功能正常。

摘要：自行车的结构设计对其行驶安全性及舒适性至关重要。以某型号折叠式自行车车架为例,利用SolidWorks软件构建三维模型,将其导入ANSYS Workbench软件建立有限元模型,并对其进行静力学与模态分析。结果表明,折叠式自行车的最大应力出现在折叠机构的固锁销处,为442.57 MPa,最大变形出现在横梁和立管顶端,为0.879 mm。车架的前9阶固有频率为82.01~534.67 Hz,远高于自行车正常行驶时的动态激励频率,说明不易发生共振问题,所得结果可为折叠式自行车的结构优化提供参考。