摘要：零中频多普勒雷达的接收信号幅度通常会有较大的动态范围,而这较大的动态范围给信号采集带来了不便。针对这种接收信号具有较大动态范围的情况,从负反馈思想的角度出发,设计出了一个信号调理电路,该电路包含了低噪声放大模块、自动增益控制模块、无二极管精密整流模块和减法运算放大电路模块,实现了自动增益控制的功能。在经过计算机软件仿真之后制作硬件电路,经过调试电路功能达到要求。

摘要：利用锁相环与多次倍频的方式设计了一个Ka波段的用于小型化交会参数探测单元的频率源。该频率源输出频率为36 GHz,输出功率大于15 dBm。在设计时使用数学建模的方法对锁相环各个部分进行建模,然后得到系统的传递函数,通过对闭环系统的系统函数分析,得到能够使系统稳定工作的系统参数。最后使用裸芯片以微组装的形式加工到RO4350和RO5880基板与腔体上,并完成测试。测试结果表明,使用数学建模的方式能够得到稳定工作频率源。

摘要：为了实现基于地图的地理位置信息匹配和图像序列的地理位置信息标注,解决汽车动态坐标与图像标注的动态交互及动目标的轨迹显示等问题,研究了导航系统地理位置信息数据读取、图像序列的地理位置信息标注等技术,并基于Qt开发环境设计了一种用于无人机定位轨迹跟踪、航拍图像与地图融合的软件。测试结果表明,该软件实现了导航地图的加载、地理位置地图匹配、图像序列标注,并实现了汽车动态坐标与地图标注动态匹配和坐标轨迹显示功能,对实现车-机一体化技术具有一定的工程指导意义。

摘要：针对小型化毫米波雷达对大探测范围及远距离探测的需求,提出了一种Ka波段串并联混合馈电的微带阵列天线。天线阵列采用模块化设计,通过采用遗传算法优化调整子阵列的相对位置控制波束宽度及增益。仿真及加工实测得到天线在中心频率36 GHz的E、H面波束宽度为28°、15°,最大增益15 dBi,测试与仿真结果基本符合,表明该天线阵列适用于小型毫米波雷达。

摘要：在高动态、复杂电磁环境下,载体共形天线是实现高速飞行目标和地面控制台信息交互的重要组成单元,其性能直接影响通信链路和无线控制的成败。目前,载体天线多为基于直线阵或改良后的泰勒阵的共形微带天线阵,这种方法虽然仿真性能好,但却因结构复杂,在实际设计时对工艺的要求很高,因此,为降低天线复杂度及实际制作难度,本文高动态飞行应用为背景,通过理论分析、参数校正及仿真验证,最终设计得到结构简单,可用于飞行升降段,并实现法向定向接收的弹载天线。

摘要：在小型卫星和汽车防撞雷达等目标探测领域,收发天线的性能直接会影响到目标探测的成功率。针对Ku波段低副瓣天线设计要求,同时采用馈电网络中的馈线宽度渐变和串联子阵贴片宽度渐变方法控制电流幅度分布,完成了泰勒加权的低副瓣阵列天线设计。仿真与测试结果表明:天线增益为21.1 dBi且副瓣电平小于-16 dB,均满足设计要求,设计方案能有效应用于相关领域。

摘要：本文基于信息对抗的思想针对汽车遥控开锁信号容易被重放攻击的情况提出了一种利用实时时钟技术的加密算法,该算法使用动态密钥对数据进行加密,密钥每隔一段时间就更换一次,使得重放攻击无法有效实现。该技术可以广泛使用于汽车遥控、小区门禁等众多方面。

摘要：为了使改进多回输电线路三维模型更加符合实际情况,该文将倾斜摄影技术引入多回输电线路实景三维模型构建系统中,提升数据获取的精准性。硬件方面,微处理器作为指令核心处理结构,负责读取并解析指令;设计多回输电线路数据采集模块和EP3SE110F1152C4数据存储器,并利用数据存储器对系统运行过程中的多项数据进行存储;软件方面,借助倾斜摄影技术,获取多回输电线路数据,并计算其对应的比例尺和航高,再对获取的数据进行优化,消除数据中的误差,并对其进行配准处理和特征匹配以及纹理映射和归一化处理,由此完成对多回输电线路实景三维模型的构建。经过实验验证,和以往的多回输电线路实景三维模型构建系统相比,设计的基于倾斜摄影的多回输电线路实景三维模型构建系统在实际应用中模型构建完整度为95.6%,构建效果更好。

摘要：地点:浙江省太湖源镇Location:Taihuyuan, Zhejiang Province鱼乐山房坐落于临安太湖源溪边,被省道和山坡围合的小块山间平地上,场地高于省道近三米,有台阶从省道边直接冲上场地,沿高差处有分散木廊道。之前主体为4层高巨大仿古建筑,内设30间客房。业主希望减少客房数量,提升居住的空间体验。设计从场地出发,重新组织溪水、省道、院落和建筑之间的关系。创造有叙事感的空间序列。