摘要：太湖隧道是苏锡常南部高速公路项目的重要节点工程,是江苏省高速公路、跨江大桥建设史上一次性单体投资最大的项目。太湖隧道全长10.79 km(其中暗埋段长10 km),横断面总宽43.6 m,是目前国内最长的水下隧道,在太湖梅梁湖水域“一隧穿湖”,串联苏、锡、常三地。隧道主体结构混凝土底板、侧墙和顶板厚1.2~1.5 m,混凝土设计强度等级C40,采用堰筑法工艺,竖向分步浇筑,浇筑间隔龄期通常超过15 d。受超长、超宽、大体积、分步浇筑等因素影响,隧道主体结构混凝土温升高,温降收缩和自收缩大,所受内外约束强,开裂风险突出。既有工程实践表明,现浇超长、大体积混凝土结构极易在施工期就产生贯穿性收缩裂缝,进而导致严重的渗漏问题,影响构筑物使用功能和服役寿命。

摘要：自2008年8月1日中国第一条运行速度达350 km/h的高速铁路———京津城际铁路开通运营以来,高速铁路在我国迅猛发展。按照国家《中长期铁路网规划》和铁路“十二五”至“十四五”规划,以“四纵四横”快速客运网为主骨架的高速铁路建设全面加快推进,建成了京津、沪宁、京沪、京广、哈大等一批设计速度350 km/h、具有世界先进水平的高速铁路,形成了比较完善的高铁技术体系。