摘要：新能源混合动力机车采用两个及以上新能源系统提供车辆运行所需能量,通过不同能源的优化互补提升机车的能效,降低碳排放,可满足机车“最后一公里”及跨线运行需求。文章详细介绍了国内外混合动力机车的研制和应用情况,阐述了新能源混合动力机车的基本技术特征,重点对其新能源动力装置、主电路结构、能量管理、安全设计、仿真分析等关键技术进行了分析和研究,最后对新能源混合动力机车技术的发展方向进行了展望。

摘要：管道振动给石化设备的安全运行带来严重的隐患。基于直接速度反馈控制原理,利用主动阻尼装置向振动管道系统施加控制力,实现了对管道振动的主动控制。利用根轨迹法分析了控制系统的稳定性,实验验证了惯性作动器的动态特性对系统稳定性的影响,在增益系数过大时观察到了系统失稳的现象。以加速度信号作为评价指标,对不同反馈增益系数下主动阻尼装置对管道振动的控制效果进行了对比,并探究了主动阻尼装置的有效作用频带。结果表明,在反馈增益系数选择合理的情况下,主动阻尼装置对作动器线性工作频带内(20~50 Hz)的管道振动都能有较好的控制效果,最高降幅可达80%。最后对主动阻尼装置的设计和使用提出了参考意见,为振动控制效果的进一步提高提供了思路。

摘要：充电机是轨道车辆重要的车载电气设备,为实现轨道车辆车载充电机的高性能控制,本文针对一种AC/DC型双向充电机的矢量控制方法进行仿真研究。首先明确充电机矢量控制方法应实现的控制目标,其次从坐标变换、电压外环与电流内环PI调节器设计、空间矢量脉宽调制3方面阐述算法的基本原理,最后对算法控制动力电池充电的过程进行仿真验证。充电电压仿真结果与设定值相同,逆变侧的功率因数及谐波总含量满足车载充电机设计要求,证明在算法控制下充电机可以实现控制目标。

摘要：传统的钢塔-悬臂安装方式下悬臂伸出长度较短,常出现水位计脱流现象,导致水位观测资料不连续。为减少脱流,多数情况下将钢塔基础建在河里,但水下施工会导致工程造价升高。钢塔—回转臂结构更合理,可显著增大悬臂长度,有效减少水位计脱流现象,既可保证水位观测的连续性,又可提高设备检修的方便与安全性,还能降低建设投资。实践应用表明,钢塔-回转臂结构是目前气介式水位计较为理想的安装方式。

摘要：为实现海洋潜标系统中矢量水听器能够检测微弱水声信号的功能，建立了具有低噪声、低功耗和高增益等性能特点的数据采集系统，介绍了其中信号调理电路、采集存储电路和上位机软件的设计与实现，并对该数据采集系统进行了通频带、增益、通道一致性和功耗等指标测试以及水池试验测试。测试结果表明：该系统在10～1000Hz通频带内具有平坦的幅频特性，在通频带外有较快的衰减；系统增益为60dB；4个通道具有较好的幅值、相位一致性；系统总功耗为1．2w，可持续运行10d以上；水池中输出信号具有明显的指向性。

摘要：随着Internet上多媒体尤其是网络视频、网络会议以及远程直播等应用的发展,组播技术已经变得越来越重要,它可以帮助用户节约宝贵的带宽资源,有效地解决单点发送多点接收问题。在介绍了组播路由基本原理的基础上,对Vxworks下组播路由体系结构进行了研究,并以DVMRP和PIM两个协议为例,从总体设计、组播任务、IP协议栈内核以及组播任务和内核的交互等几个方面给出了它的初步实现。

摘要：广告在商业活动中发挥着信息传递的作用,而决定传递质量高低的重要因素之一就是广告创意程度,所以,创意被称为广告的灵魂。随着市场经济的不断延伸,企业不断扩大广告投入,

摘要：DiffServ体系由于其良好的可扩展性在QoS中得到了广泛的应用。但基于GPP和ASIC的传统网络解决方案由于不能兼顾效率和灵活性,已经不能满足需求;为了解决这个问题,一种并行可编程的网络处理器被应用到路由器的设计中来。以IXP1200为例,介绍了其体系结构,分析了DiffServ机制原理,对基于网络处理器的DiffServ体系中边界路由器设计进行了研究,并给出了其实现方法。

摘要：在现场软土地基沉降观测资料的基础上 ,建立了软土地基逐级加荷 ,条件下考虑瞬时变形的修正双曲线固结计算模型。该模型既适用于一次加荷 ,也适用于逐级加荷。模拟结果表明 ,其数学处理方法简单 ,回归精度高 ,物理意义明确。

摘要：兰新铁路兰州西至武威南段增建第二线控制工期的关键工程是全长 2 0 0 5 0m的乌鞘岭特长隧道 ,该隧道设计为两座单线隧道。此文针对铁道部Ⅰ线隧道总工期 2 .5年、Ⅱ线隧道总工期 3.5年建成通车的要求 ,提出解决乌鞘岭隧道控制工期的施工组织方案。