摘要：冷却剂丧失事故(LOCA)是重要的核电厂设计基准事故之一。它是指冷管段和热管段的大破口事故,都可能导致相向流动限制(CCFL)现象的发生,在再灌水阶段中,反应堆内的下降段中蒸汽较大的向上流动导致安注系统的水不能向下及时注入堆芯,发生CCFL现象。常用的热工水力系统程序(如RELAP 5)中采用专门的模型描述这一现象,但针对不同的几何结构,程序需要用户选择不同的模型及其参数。针对该现象中的相间作用机理展开模型研究,对以直管段为结构特征的Dukler实验台和以棒束通道为测试段的Karei实验台进行建模,通过与实验数据的对比分析,研究了不同CCFL模型的适用性。

摘要：隧道洞内爆破容易诱发洞口边坡,尤其是松散堆积体失稳,开展爆破荷载作用下边坡稳定性分析方法研究,对于完善隧道进洞施工方法和设计理论具有重要意义。将隧道洞内爆破荷载等效为波动应力函数,基于传递系数法原理,建立了隧道爆破开挖作用下的洞口边坡稳定性计算方法,基于渝湘高速樵坪山隧道开展了应用研究。结果表明:(1)在隧道开挖爆破荷载作用下,洞口堆积层边坡的动力稳定系数随时间呈现衰减型正弦波动变化,约10ms时达到最小值,0.2s后趋于静力稳定系数;(2)在隧道距堆积层边坡的距离等于隧道跨度径距,且边坡倾角为25°的条件下,安全的最大单段炸药量为6.5kg;(3)堆积层边坡倾角越大,在爆破开挖过程中边坡动力稳定系数变化幅度越低;(4)堆积层厚度越小,边坡在动力扰动下越容易失稳,当堆积层厚度不超过2.5 m时,边坡在爆破过程中出现动力失稳。

摘要：为解决我军二代装备在状态感知、信息化自动化水平偏低的问题,设计一套基于ARM+4G+传感器架构的车载远程监控系统。以非总线装备车辆作为研究对象,介绍系统硬件各模块的功能及实现流程,对车载终端装备信息采集模块、数据传输模块和服务器端远程监控平台进行设计,完成系统总体搭建,并对系统进行实际测试。测试结果表明,该系统能够很好地实现装备信息非接触采集与远程实时传输。