摘要：振动试验是结构振动强度研究最有效的方法,振动试验设计是振动试验成功与否的关键。针对设备舱口盖裂纹实际工程问题设计并开展振动试验,根据GJB 150.16A-2009的要求确定试验振动量级,基于口盖实际结构、安装形式,以及模态分析结果确定试验件选取范围,综合试验件安装要求、动态特性要求,以及试验台参数限制开展试验夹具设计。试验结果表明:试验件固有频率、动态响应,以及最终的裂纹情况与理论分析及实际情况相吻合,证明了振动试验设计的合理性。文中基于实际工程问题的振动试验设计经验方法,对其他结构振动试验设计具有一定的参考价值。

摘要：根据飞机挂架静力试验技术需求,设计研制了一套用于挂架静力试验的试验系统,解决了挂架试验中试验件支持、试验载荷加载等关键技术。通过多点加载顺利实现了挂架力矩载荷的施加,顺利完成了限制载荷试验、极限载荷试验及承载能力试验。试验结果表明,试验系统工作稳定可靠,满足试验要求;挂架结构在极限载荷工况未发生破坏,其刚度、强度满足设计要求,且有较大安全裕度。试验结果可作为后续挂架设计改进的依据,同时可根据试验结果对挂架有限元模型进行优化修正。

摘要：因鸟撞问题引起的飞机结构破损等损失问题需要解决,采用对比分析的方法,对目前鸟撞风挡问题的地面试验法、工程计算法及有限元仿真法进行详细介绍,比较不同方法的适用条件、范围及其优劣。选取某飞机风挡层合玻璃作为研究对象,采用有限元仿真法,建立风挡鸟撞模型,利用任意拉格朗日欧拉耦合法(ALE)完成相关分析,结果得到鸟撞风挡的变形及其速度、加速度等参数,并总结鸟撞风挡问题的三种分析方法的优劣性,为飞机风挡设计提供参考。

摘要：以MSC Patran为前处理软件,MD Nastran为求解器,过渡梁结构厚度为设计变量,结构应力以及外挂物重心处的位移为约束条件,结构质量为目标函数,对过渡梁结构进行了结构优化分析。优化后,结构应力分布更加均匀,各工况下结构高应力至少降低22.1%,结构总质量减小9.1%。最后对结构优化分析的过程进行了总结。