摘要：通过把矩阵变换器等效为虚拟的交 直 交变换器 ,将SPWM控制技术应用于其中 ,提出了矩阵变换器的SPWM控制策略。应用DSPTMS32 0C2 4 0对控制系统进行了设计 ,使该系统不仅满足了矩阵变换器对控制实时性的要求 ,性能良好 ,而且使系统的软、硬件电路的设计变得简单、灵活。

摘要：利用对称分量法和双反应理论分析了单相永磁同步电动机的稳态运行过程,建立了正、负序旋转磁场等效系统模型,对电机的负载特性进行分析计算,为电磁设计提供了依据。分析了单相永磁同步电动机的异步自起动过程及其各转矩对起动性能影响,提出改善起动性能设计的方法措施。样机对负载特性和起动转矩进行了试验,实测结果与理论计算值相吻合,验证了设计方案的可行性。

摘要：本文在对一种基于空间电场效应的电容分压器的电场进行计算分析的基础上,讨论了这种新型电容分压器的安装位置与高压探头对地分布电容间的关系,椭球形和圆球形高压探头的电场分布情况以及测量不同电压等级时高压探头球体的最小半径等问题,设计了电容分压器的结构及参数。作为该新型电容分压器的一种应用,设计了一套完整的高电压测量装置。试验表明,该装置具有较好的测量精度和响应特性,信号波形的再现能力较为理想,适用于电力系统中高压输电线路等设备的暂态高电压信号的现场试验测量。

摘要：简要介绍了同步磁阻电机的结构及工作原理。通过有限元软件分析转子主要结构参数,如气隙磁障层、气隙占比、磁肋宽度对电感和凸极比的影响,为同步磁阻电机的转子最优设计提供参考。同时分析了不同负载电流下电机的电感和转矩特性,结果表明电机的电感随负载变化,且最大转矩电流角随着负载电流的增大而增大。最后根据仿真结果试制样机,通过试验验证有限元仿真的正确性。

摘要：针对磁路饱和对同步磁阻电机运行特性的影响,提出了定子电流最优控制策略。通过有限元法对电感与电流的非线性关系进行拟合,并利用拟合结果得到最优定子电流随转矩变化的运行轨迹,以实现同步磁阻电机最大转矩电流比(MTPA)控制;同时对于交直轴电流环相互耦合的问题,提出磁路饱和补偿的电流环设计,以提高其动静态性能。仿真与试验结果验证了该方案的有效性。

摘要：以TMS320C240和IPM为核心设计了两相感应电动机变频调速控制系统,给出了控制系统的硬件结构及各部分的主要功能和软件流程。实验结果表明,控制系统具有优良的动态性能和静态性能,达到了较好的运行效果。

摘要：介绍了用于电梯无齿轮曳引驱动系统的低速永磁同步电动机的设计特点和抑制低速脉动转矩的设计措施,提出了建立在MATLAB平台上的永磁同步电动机计算机辅助设计程序的编程方法,给出了样机试制和试验的结果,证明了设计思想与方法的正确性。

摘要：通过分析混合动力汽车电机控制的方法,设计永磁同步电机的直接转矩控制系统;建立相应的数学控制模型,并对相关的因素进行分析;通过具体的系统设计,获得相应的仿真结论。

摘要：近年来,永磁同步电动机以其低损耗、效率高、重量轻、噪声小、宽调速范围等特点,在新能源汽车、机械工业等方面有着越来越多的应用。尤其是在一些电机设计和控制系统的应用场合中,都离不开精准的电机参数。而在所有参数中,电感参数是影响电机性能的关键技术指标,它是直接转矩控制、弱磁调速、等各项动静态实验中密不可分的影响因子。本文主要研究描述不同策略下的永磁同步电动机电感参数测量方法,并综合分析了各种方法的可取与不足之处。

摘要：系统采用基于矢量运算的恒频积分算法,设计三相三线并联型有源电力滤波器PAPF。它具有算法简单,计算代价小,电压利用率高,开关损耗小,动态响应快等优点。通过Matlab/SimPowerSystems建造的模型仿真验证了这一算法,其中用三角波代替了恒频积分中必须的积分复位环节。分析仿真的结果,认为这种算法完全可以采用DSP控制,取代传统文献所采用的模数混合控制,从而有效提高控制器的抗干扰和灵活性。该仿真为设计一个采用该算法进行DSP控制且可靠的PAPF提供了研究平台。