摘要：桥梁施工时的作业面难免与既有道路存在交叉的情况,桥梁施工关键节点则会影响到桥梁的总工期。以悬索桥锚碇的施工为例,在锚碇开挖工作面与道路结构交叉的情况下进行保通设计,选择合适的保通方案及在保通方案中采用不同的施工措施,对于工程的经济性及安全性的影响极为重要。针对桥梁工程施工关键节点与既有道路交叉的问题,提出保通设计方案及注意事项。

摘要：高墩大跨连续刚构桥对于山区V形峡谷地带有较好的适用性,桥墩结构形式多采用双肢薄壁墩,在薄壁墩施工时一般采用滑模法施工,由于滑模本身缺陷或立模偏差的偶然性所产生的桥墩结构初始缺陷,对高墩的稳定性及全桥结构受力状态必然产生一定的影响,通过建立有限元模型并赋予桥墩初始缺陷,分析桥梁结构各受力状态对于桥墩初始施工缺陷的敏感性。

摘要：岩锚是悬索桥锚碇的一种结构形式。受制于地形、地质及结构耐久性等影响因素,岩锚相对于重力式锚碇及隧道式锚碇,其应用范围较小。为克服锚索受制因素,以实际工程为案例,采用定性与定量相结合的方式,研究岩锚在假定部分锚索失效情况下的安全补偿机制,通过利用岩锚在特定状态下的力学转换系统,弥补部分锚索因失效而损失的抗力,从而提高桥梁结构的安全储备。

摘要：为探究横向非对称高低墩在地震力作用下的力学特征,以某山区高速桥梁为工程背景,采用有限元软件建立三维空间数值模型,对比分析不同高度桥墩在地震荷载下的弹塑性力学行为,结果显示低墩在受力中更不利,易发生剪切破坏,而高墩承载能力富余度较大。为改善高低墩受力,提出3种改善措施,效果分析结果表明,采用高差控制时两墩柱受力更均匀;基于延性抗震设计理论,当墩柱进入塑性阶段时需控制墩柱不发生剪切破坏,建议将墩柱高差控制在4 m以内。

摘要：双碳战略背景下“光伏+交通”作为“交能融合”的模式之一得到高度重视,但在公路路域空间内利用光伏生产清洁能源,尚存在诸多关键问题亟待探讨。基于项目建设实践内容,从公路本质安全、交通安全、管理机制、邻避效应、发电设施安全、发电效率进行了问题分析及建议;同时提出了公路光伏全覆盖安全评价机制,包括本质安全、程序合规、外部评价、内部评估四个维度以及边坡稳定性、结构安全性、运行安全性、运维持续性四个指标。