摘要：调研了砂尘环境、砂尘颗粒冲蚀相关的试验方法,着重对比砂尘流高速冲击试样方法的相同点和主要区别,确定了喷磨试验方法更适合开展压气机叶片、风扇叶片的冲蚀试验研究。冲蚀试验设计采用GJB 241A—2010、GJB 242A—2018所示成分和粒度的砂尘,通过控制送砂速率和试验时间达到实际服役中压气机转子叶片、风扇叶片的砂尘作用量,当量发动机使用1年的砂尘冲刷环境。另外,采用砂尘颗粒冲蚀试验与GJB 150.11A—2009盐雾试验交替的方案更贴近实际环境。

摘要：研究了喷丸后单晶合金的表面完整性和高温缺口疲劳性能。喷丸后表面形貌采用白光干涉仪表征,扫描电镜,2个方向观察(平行于受喷表面和截面方向)高分辨透射电镜和电子背散射衍射分析,疲劳性能采用旋转弯曲疲劳模式表征。采用旋转弯曲疲劳极限表征了强化增益作用,并与喷丸显微组织建立联系。结果表明,在760℃到850℃区间,喷丸强化较原始加工状态的疲劳极限增益达到14.8%,主要原因是高密度的缠结位错、加工硬化和晶粒错配。此外,通过表面应力集中系数计算表明,即使在平均粗糙度Ra升高的基础上,喷丸强化后表面应力集中系数也降低。

摘要：目的了解老年慢病患者用药风险的影响因素,为优化全民健康、合理用药、养老服务等相关政策提供参考。方法于2022年3月,采取方便抽样法,选取17家不同等级医疗机构的60岁及以上老年慢病患者进行问卷调查,内容包括患者一般资料和对于用药风险的认知、行为情况,根据自行设计的评估量表得分评估患者用药风险。采用SPSS 27.0统计软件进行t检验、单因素方差分析、χ^(2)检验和多因素logistic回归分析。结果发放问卷1000份,实际回收有效问卷752份,其中男性367人(48.80%),女性385人(51.20%),用药高风险425人(56.52%),用药低风险327人(43.48%)。老年慢病患者用药风险认知及行为的平均得分分别为(1.97±0.99)和(2.82±1.12)分。多因素logistic回归分析结果显示,年龄≥65岁(OR=2.155,95%CI:1.477~3.146)与用药风险正相关(P<0.01),就诊于二级医疗机构(OR=0.555,95%CI:0.367~0.841)和三级医疗机构(OR=0.294,95%CI:0.203~0.428)、高中及以上学历(OR=0.476,95%CI:0.366~0.619)、接受过药学服务(OR=0.127,95%CI:0.064~0.254)与用药风险负相关(P<0.05,P<0.01)。相对于华北地区,居住在东北地区(OR=1.998,95%CI:1.274~3.133)、华东地区(OR=2.409,95%CI:1.535~3.780)、西南地区(OR=4.095,95%CI:2.671~6.277)或西北地区(OR=1.829,95%CI:1.125~2.972)与用药风险正相关(P<0.05,P<0.01)。相对于事业单位工作人员,工人(OR=1.686,95%CI:1.196~2.377)、个体工商人员(OR=2.047,95%CI:1.315~3.186)或农民(OR=2.158,95%CI:1.561~2.983)与用药风险正相关(P<0.01)。结论老年慢病患者用药高风险比例较高,应加强安全用药知识的宣传和科普,提升药学服务覆盖范围和能力水平,重点关注年龄≥65岁,居住在东北、华东、西南或西北地区,职业为工人、个体工商人员或农民的人群,降低用药风险。

摘要：本文阐述了校企双元活页式教材开发的重要性。目前微生物学检验实验教材普遍存在实验教材内容相对滞后,实验课学生参与度不够,实验内容与临床结合的不够紧密,实验内容教学受限于理论课的教学进度等问题,已不能满足目前职业教育“管用、够用、能用、适用”的教育教学原则。本文提出通过对微生物学检验实验内容进行重构,配合教材配套信息化资源的开发整合,有效利用已开发网络和本校信息化资源,再结合思政元素的融入、教学设计与教材编写的有机融合,进一步加深“理实一体化”教学的融合,以实现微生物学检验“新型活页式教材”的开发。相比于传统教材,新型活页式教材的整体性、连续性、系统性、灵活性以及实用性更强,与临床结合更加紧密,更能激发学生的学习兴趣,提高教材的利用率。

摘要：螺栓结构是航空发动机盘件的重要连接结构,但服役时存在结构应力集中的螺栓孔结构受到大载荷作用,容易发生疲劳失效。根据高压压气机盘螺栓孔结构设计中心孔板材疲劳试样,对中心孔板材疲劳试样进行喷丸强化,研究了原始、高强度和低强度喷丸工艺等3种状态下表面粗糙度和残余应力场,并表征了3种状态下的高温低周疲劳性能。结果表明:相比铰孔状态,大强度的喷丸工艺使孔壁表面粗糙度显著增大,并且在倒角区域出现喷丸塑性流动金属的堆积,虽然引入了深度较大的残余压应力场,但仍然使得疲劳性能有所降低;小强度喷丸后疲劳性能有所提高但分散度增大。通过断口可以看出,原始和小强度喷丸后疲劳源萌生在孔壁处,呈多源疲劳断口;大强度喷丸后疲劳源萌生在孔边倒角区域,为单源断口。

摘要：采用陶瓷弹丸对DD6单晶高温合金进行喷丸,研究喷丸后DD6单晶表面形貌、表面粗糙度、表面层组织结构、显微硬度等表面完整性性能变化。结果表明:喷丸后,DD6单晶表面完整性性能发生较大变化,表面层组织产生严重塑性形变,表面粗糙度Ra升高,然而,采用特定参数喷丸后,表面粗糙度上升的同时,表面应力集中系数反而下降。喷丸后DD6单晶表面γ相和γ′相均发生剧烈的位错增殖,起到组织强化的作用。两种工艺喷丸后,表面显微硬度HV基本一致,达到620,比原始的磨削表面提高44%,加工硬化显著。

摘要：针对重载汽车发动机曲轴的再制造需求,基于六自由度机器人自动化高速电弧喷涂系统,采用研制的Fe Ni Cr Al涂层及设计的"环形"、"Z"字型喷涂路径对磨损失效曲轴进行了再制造应用。并与采用常规3Cr13涂层性能对比,采用"Z"字形路径喷涂Fe Ni Cr Al涂层后的残余应力状态与新品曲轴表面应力状态分布较为接近。依照国标QC-T637-2000对喷涂再制造后的曲轴进行弯曲疲劳性能考核,试验弯矩在2305.38 N·m,加载系数1.2时,其疲劳寿命通过1×10~7次,达到国标要求。结果表明:采用研制的Fe Ni Cr Al涂层再制造曲轴弯曲疲劳寿命高于采用常规3Cr13涂层喷涂后曲轴。经济性分析表明:采用Fe Ni Cr Al材料喷涂曲轴消耗的粉芯丝材重量仅为制造新品曲轴所需材料的3%左右,单根曲轴再制造成本,相比制造新品下降了93.8%,再制造过程耗时,相比制造新品曲轴节省了18%。

摘要：设计了一种板条形涂层试样预应变施加方法,并通过原始标定和显微观察的方法定量确定有机涂层应变量,以此模拟航空涂层防护体系在服役过程中遭受的应变。将施加了不同应变的板条形有机涂层试样进行户外暴晒,样品所处条件与实际服役中自然环境因素-力学因素耦合作用的情况更为接近,从而可以得到更为准确的防护性能评价结果。结果表明:无外加应变状态的锌黄丙烯酸聚氨酯涂层的阻抗模值随着在万宁自然老化时间的延长而下降,在户外暴晒36个月的过程中,涂层的阻抗模值从1.8×109Ω下降到4.7×105Ω;经过户外暴晒后,外加压应变状态和外加拉应变状态涂层试样的阻抗模值都发生下降,但外加拉应变状态涂层模值降低的幅度更大,表明外加拉应变对有机涂层防护性能影响更大。

摘要：用陶瓷丸CZ50对DD6单晶高温合金(简称DD6单晶)进行喷丸,研究喷丸后DD6单晶的表面形貌和650℃旋转弯曲疲劳应力-寿命曲线的变化。结果表明:喷丸消除了加工刀痕,缓和了表面应力集中;DD6单晶喷丸后疲劳极限达到486MPa,比未喷丸的原始试样提高了19.7%。喷丸后试样疲劳源呈现小刻面状的原因是由于喷丸强化层内较大的位错密度,裂纹扩展方向在距疲劳源30～50μm处出现变化,延长了单晶高温合金的扩展寿命。

摘要：借助有机涂层预应变施加方法,跟踪观察户内加速试验过程中受到外加应变的航空有机涂层表面形貌变化,利用环境扫描电子显微镜进行显微组织表征,利用电化学阻抗谱进行特定频率的阻抗模值分析,进而综合研究航空有机涂层在外加应变和热带海洋大气环境耦合作用下的损伤规律和失效模型.研究发现,外加拉应变导致有机涂层的防护性能下降,外加拉应变水平越高,有机涂层损伤越严重,防护性能下降越多.进行户内加速试验过程中,受到外加拉应变的涂层防护性能进一步下降,外加拉应变越大,下降越快.受外加拉应变的涂层防护性能下降的原因是相应的应力水平超过有机涂层材料的断裂强度,从而在涂层内部形成微裂纹,构成外界溶液到达有机涂层/合金界面的通道.受到外加压应变后,有机涂层的防护性能不发生明显变化.进行户内加速试验过程中,受到外加压应变的涂层防护性能缓慢丧失,受到外加压应变水平越高,涂层防护性能下降越缓慢.