摘要：随着海上风电建设中大直径钢管桩的广泛应用,可打性分析在预判和解决沉桩施工技术难题及安全隐患上发挥重要作用。通过考虑超静孔隙水压力影响下桩周土体承载力变化的分析研究,提出可打性分析过程中土参数获取的新方式,并通过某海上风电大直径钢管桩的沉桩过程进行可打性分析应用,应用结果显示:可打性分析对桩承载力、桩身最大应力值、终锤贯入度等数据的预测均与实际测得值十分接近,验证考虑超静孔隙水压力的大直径桩可打性分析准确性较高,能为沉桩施工可行性提供科学性的技术指导。

摘要：随着我国现代经济的发展,公路在整个国民运输中所占得地位也越来越显著,它在这个运输体系中起到了举足轻重的作用。但由于公路的修建是在地壳表面的带状物体,其路线也穿越了许多个不同的单元,有些甚至必须要穿过一些地质环境差的单元,这就可能会受到自然灾害的影响。而我国是地质灾害频发的国家,这些地址灾害轻则影响人们的道路出行,重则影响道路损坏,给国民生产带来了不利的影响。所以正确认识公路路基及对其灾害的控制,是避免灾害的前提。该文依据某路段的调查为例,研究其灾害的形成和滑坡理论,从而对公路路基进行深入的研究,为以后对此的研究提供了理论依据。

摘要：讨论开放式数控系统中嵌入式软件PLC子系统的实现方法 ,给出了一个软件PLC的结构模型 ,对PLC的梯形图程序编程环境、梯形图程序与语言程序的相互转换、PLC程序执行等软件部件的设计和开发进行了详细研究 。

摘要：目前中国正处于快速城市化阶段,城市人口快速增长,城市范围不断扩展,公交网络不断延伸,线路愈加密集,以往一直沿用的获取公交线路换乘方案的传统算法,逐渐显露出效率较低的尴尬,同时对换乘中转次数的限制,也很难保证得到可行的乘车方案。随着今后地铁、轻轨等乘车方式的普及,以及城市居民出行半径的扩大,这些问题将更加明显。为此,以对城市居民生活更具实用性的最少换乘次数算法为基础,提出站点合并为站组的理念,设计出可行的公交换乘算法优化方案,以改善传统方案的不足,提高计算效率。

摘要：某SUV动力电池包采用双层模组设计,双层模组的上层模组安装结构采用了冷却板与支撑结构一体化设计。测试结果表明,该设计在测试中出现模组温差过大问题(达8℃)。基于此,研究小组通过尺寸链与CAE分析,将尺寸链闭环中导热垫产生的形变、冷却板的形变与电芯底部承受力限值进行耦合计算,校核出最优尺寸边界(上层冷却板贴合面深度从1.2mm优化至1.05 mm),将电池包温差控制在5℃以内,满足了设计要求。仿真结果表明,该方法将尺寸链与CAE、Simulink多工具耦合,可以高效提供设计方案,减少验证费用,是经济有效的传热设计方法。