摘要：采用双向水泥搅拌桩对杭州地铁2号线蜀山车辆段库外碎石道床区软土地基进行了处理,介绍了双向水泥搅拌桩的设计标准,并对其施工技术及质量检验要求进行了阐述,通过施工质量检验表明:其单桩承载力及复合地基承载力均能满足设计要求,地基处理效果较好。

摘要：采用粉喷桩加固深厚层软土地基,其桩端通常无法到达硬质土层,此时桩体悬浮在软土中。这种情况下的复合地基,其沉降主要发生在下卧层,因此下卧层的沉降估算成了悬浮桩复合地基设计的关键。采用各种方法计算下卧层沉降,通过对比分析可知,利用修正公式计算的下卧层沉降,其结果与实测结果相吻合。

摘要：基于考虑围护结构刚度折减的链杆模型,对某软弱地层中的标准二层地铁车站复合墙结构进行了计算分析,得到复合墙结构的受力特性,并重点分析了覆土厚度、地基加固、围护结构刚度对复合墙结构受力的影响,提出了简化链杆模型。

摘要：介绍某软土地区与地块结合的某地铁车站坑中坑围护结构设计方案,进行了围护结构方案比选、结构受力及基坑变形分析,再通过监测数据验证。坑中坑采用钻孔灌注桩+止水帷幕+一道钢支撑的围护体系,极大地缩短了工期,为类似地质条件以及周边环境条件下的同类型基坑围护设计提供借鉴。

摘要：利用芬顿法对某印染厂印染废水的生化出水进行深度处理,通过正交试验和单因素分析,获得最佳反应控制条件为p H值4.0,七水合硫酸亚铁投加量为900 mg/L,30%H2O2投加量为1.5 ml/L,反应时间为30 min。在此条件下,COD去除率可达到70%以上,可以满足更为严格的印染废水排放标准,为进一步工程设计提供依据。

摘要：盖挖加层施工引起地下商场周围土体移动会对相邻地铁车站造成影响。采用二维有限元方法对某商场地下二层的盖挖施工进行了模拟,重点分析了加层高度、土体加固深度、底板凿除面积及商场地下连续墙刚度对车站侧向位移量的影响模式,系统地得到的若干规律性结果可为设计与施工提供参考,以保证相邻地铁车站的安全使用。并为今后类似盖挖加层工程的设计提供参考。

摘要：采用预应力管桩对南京地铁4号线青龙车辆段碎石道床区软土地基进行处理,介绍了预应力管桩的设计及施工。施工质量检验表明,预应力管桩单桩承载力及复合地基承载力经检测均能满足设计要求,地基处理效果较好,可为类似工程的设计总工提供参考。

摘要：以上海某越江盾构隧道为例,采用二维动力有限元模拟的方法,分析了地震荷载作用下盾构隧道的动力响应,得到了在7度地震作用下,地表土体、隧道周围土体的动剪应力比、动孔压比以及水平方向的加速度.除此之外还得到地震荷载作用下隧道结构、轨道梁的动剪应力,得出了一些具有实际意义的结论,为以后的盾构隧道的设计和施工提供参考.

摘要：强流重离子加速器装置(HIAF)将采用电子冷却技术,降低重离子束流的发射度和动量分散,提高核物理及原子物理实验的精度与亮度。电子冷却装置的冷却段磁场均匀度是影响冷却效率的主要参数,HIAF电子冷却装置采用多个独立高精度线圈串联产生纵向磁场的设计,获得极高的冷却段磁场均匀度。本文介绍了一种测量高精度线圈磁轴偏角的装置,采用定位装置测量线圈的几何对称轴,通过旋转霍尔探头测量线圈中心平面上的径向与轴向磁场分布,再根据磁场测量数据计算出线圈磁轴与几何对称轴之间的偏角。实际测量表明该装置的磁轴偏角测量精度达到±0.10 mrad。测量得到的HIAF电子冷却装置冷却段线圈样品的磁轴偏角为(1.28±0.10)mrad,达到设计要求。

摘要：苏霍姆林斯基曾以生动的比喻来说明情感的作用：“感情如同肥沃的土地，知识的种子就播种在这个土壤上。”他在论述中高度评价了情感因素在教学过程中的重要作用。作为艺术教育的一种门类，美术教育中同样需要情感的支撑。实践证明：有一定的情感体验和情感依托，才会有相应的智力活动，学生只有对所学的知识产生情感，才会以极大的热情投身于学习。因此，美术教学必须重视情感因素，这样才能使美术教学进入美学情境，而要做到这一点，就必须在教学活动中充分开发利用情感因素。