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摘要：斜盘式柱塞泵广泛应用在直升机疲劳试验的液压系统中,其流动特性对液压系统稳定性有着至关重要的作用。文中使用立体几何方法分析了斜盘式柱塞泵柱塞运动轨迹,基于图形解析法推导了过流面积公式,并编写相应Matlab程序实现吸排油过流面积自动化计算;构建了考虑流量倒灌及泄漏的单柱塞流动模型,结合AMESim软件实现柱塞泵三维计算模型向一维计算模型的转变;依据初始工况计算结果分析了柱塞泵的流动特性及其产生流量脉动的原因,并使用基于计算流体力学(CFD)方法的三维模型所获得的流量脉动计算结果验证了一维计算模型的准确性。在此基础上分析了不同运行工况(包含运行温度、工作压力及柱塞泵调节参数)对出口流量脉动率的影响,从降低流量脉动率进而提高直升机疲劳试验精度的角度分析了试验中柱塞泵调节控制要点。文中提出的一维计算模型可显著提高柱塞泵仿真计算速率,便于后续柱塞泵的改进设计以及将其作为子系统添加到虚拟数字试验平台中。

摘要：针对一类系数矩阵中含有扰动的线性方程组,提出了一种基于迭代学习控制的求解方法.首先将扰动线性方程组的求解问题转化为线性离散不确定系统的可镇定性问题;接着给出了扰动线性方程组有解的一个充分条件.然后,通过Lyapunov函数设计状态反馈控制器,得到确定迭代学习控制系统的学习律,并获得不确定系统跟踪误差的上界及扰动线性方程组的近似解.最后仿真实验验证了所提求解方法的有效性.

摘要：当前,多核处理器已成为处理器领域开发设计的主流。由于处理器设计的复杂度高,花费巨大,如何在处理器体系结构的论证设计阶段发现多核处理器体系结构的性能瓶颈,减少设计开销,对多核处理器体系结构开发具有重要意义。为了在体系结构论证阶段发现性能瓶颈并为体系结构优化提供量化分析依据,本文论述了一款多核处理器性能评测模拟器的设计与实现方法,介绍了模拟器的组成和实现原理,验证了其在性能评测上的正确性。

摘要：为实现直升机旋翼系统在高速旋转过程中动平衡调整建议的快速计算,提出了一种基于阶次跟踪原理的动平衡调整分析方法。该方法,利用阶次跟踪原理对旋翼系统的振动信号进行快速分析得到旋翼的动平衡值,有效克服了传统频谱分析方法在分析非平稳信号中存在的频率混叠及能量泄露等问题;在此基础上,利用最多一次试配重结果快速计算出动平衡调整建议。整个过程通过软件算法实现旋翼动平衡值及调整建议的快速计算,大大降低了使用成本及对地勤工作人员的使用要求;同时,该方法也具有较好的通用性和可移植性,针对不同机型不同架次的直升机只需更改相应的配置文件即可。试验结果表明,使用该方法调整直升机旋翼的平衡值取得了较理想的效果。

摘要：本文首先介绍了一种光纤非接触式扭振识别方法,阐述了其理论依据和测量原理。其后,展示了运用该方法的一套测试系统在测量直升机尾传动轴扭转角研究中的实证应用。试验结果表明,该系统测量效果满足预期,后续可应用于扭振测量。

摘要：本文介绍了轨道交通车载防护控制系统的基本原理,讨论了系统功能需求,并根据需求设计软件的逻辑视图以及数据开发视图,最后通过软件验证模型,分析架构的合理性。

摘要：旋翼动平衡调整是直升机旋翼系统维护工作之一。针对调整工作中存在的加载盲目性、设备专用性强等问题,提出了一种以试重为基础的旋翼动平衡调整方法。试验表明,通过2～4次配重加载就可完成旋翼动平衡调整,减少了动平衡加载次数,提高了动平衡精度。

摘要：为实现直升机旋翼在高速旋转过程中动平衡值的测量,提出了一种基于阶次跟踪的测量方法。该方法首先利用阶次跟踪原理对旋翼转速信号进行等角度重采样,确定重采样的时刻值;然后利用等角度重采样时刻值,对经三次多项式最小二乘法曲线拟合后的振动信号进行二次重采样,得到旋翼振动阶次重采样信号;最后利用离散傅里叶变换方法对其进行阶次谱分析,得到旋翼的动平衡值。该方法有效克服了传统频谱分析方法在分析非平稳信号中存在的频率混叠及能量泄露等问题;同时,该测量方法通过软件实现具有较好的可移植性,能与其他直升机减振分析模块一起使用。通过在仿真试验台及试验机上进行验证试验,结果表明,该方法能有效测量直升机旋翼的动平衡值。

摘要：直升机零部件疲劳试验是结构分析的重要环节,高效的疲劳试验可以加快直升机研制进度,因此开展直升机虚拟疲劳试验技术的研究探索十分必要。在阐述动力控制模型和刚柔耦合模型不同构建方式和技术要点的基础上,引入虚拟应变电桥技术作为虚拟试验监测手段便于模型的调整和迭代,探索构建了虚拟液压加载控制系统-多体动力学-有限元联合仿真的直升机结构疲劳分析流程。基于以上关键技术构建的虚拟疲劳试验具有完整映射物理试验过程的特点,对缩短产品设计周期及节约试验成本有显著效果。