摘要：牛顿第一定律是经典力学的基石,是培养学生运动与相互作用观的重要一环.以价值导向、课标引领、问题导向、任务驱动、情境导向、评价反馈作为设计思路,力争以"牛顿第一定律"的教学设计为例,摸索出一些可行的方法和途径.

摘要：对同一内容采用不同的构思，不同的教法，在比较中互相学习、扬长避短、共同提高的一种教研方式称为同课异构。本文结合“动量定理”的同课异构谈谈作者的体会。

摘要：本文论述了次氯酸盐漂白、CEH等多段漂白、以及无氯漂白的情况,并对我国的漂白状况提出了一些建议。

摘要：将心磁信号从干扰噪声中加以提取并有效地消除噪声干扰是心磁信号处理中尤为重要的环节 .从改进算法的角度出发 ,提出互补型自适应滤波器结构以实现心磁信号的消噪处理 .该滤波器针对心磁这类非平稳信号进行设计 ,有效地解决了常规自适应滤波器应用于心磁信号处理时收敛速度和稳态误差的矛盾 .通过仿真实验和心磁实验结果表明 ,该算法能有效地消除心磁信号的背景噪声和工频干扰噪声 .

摘要：提出了一种结构紧凑、价格合理的新型插电式混合动力传动装置,并给出动力传递路线。该装置可满足发动机和电机联合输出动力,并且动力在联合驱动模式下可连续输出,提升换挡舒适度。为了评估其燃油经济性和动力性能,参照国产某品牌SUV车型参数,将ADVISOR软件进行二次开发,包括车辆顶层模型、变速器模型及控制系统、发动机模型和电池与电机模型的开发,最终建立了正确的插电式混合动力整车仿真模型。

摘要：提出了一种新型插电式混合动力变速器并分析其换挡模式。基于AMESim仿真软件建立新型混合动力变速器模型,分析和制定换挡控制策略,设计测试用例并在MATLAB/Simulink中搭建整车模型。仿真测试结果表明,该新型混合动力装置对换挡冲击的控制效果良好,换挡品质好,可实现动力无中断、平滑换挡,满足控制策略要求。对提升城市新能源客车换挡品质及节能环保等方面具有现实意义。

摘要：提出了一种新型行星齿轮插电式并联混合动力传动装置。利用优化算法得到了行星齿轮传动装置的主要参数。为了评估其燃油经济性和动力性能,参照国产某品牌SUV车型参数,基于ADVISOR软件建立了插电式混合动力车辆的仿真模型,在NEDC循环工况下对该插电式混合动力车辆模型进行了电荷耗尽模式和持续充电模式仿真。结果表明,所提出的新型混合动力系统能够满足GB/T 32694—2016要求。新型行星齿轮插电式混合动力系统仅使用一台电动机,混合动力装置结构紧凑,价格低廉,占用空间小。

摘要：基于小型纯电动汽车轻量化要求对纯电动汽车两挡自动变速器传动装置进行设计,包括变速器传动机构布置方案、齿轮参数的计算与校核、主减速器设计和差速器设计。在考虑了拆装和维修方便的同时,使得该变速器的轮廓尺寸和质量大大减小。该设计适用于小型纯电动汽车。

摘要：变速器同步环组件是锁环式同步器系统的重要组成部分,锁环式同步器系统的失效模式主要为同步环的断裂,而引起同步环断裂的主要原因是冲击引起的疲劳破坏。针对此问题,采用ABAQUS显式动态分析来模拟同步过程中同步环的冲击情况,并采用FEMFAT软件以强度分析结果为输入,进行同步环疲劳寿命分析。通过此分析,在同步器设计初期进行疲劳耐久预测,为结构设计提供指导。