摘要：城市机动性的研究在国内刚刚起步，它提供了一种对于城市的全新认识方法，使交通脱离了传统的部门技术化的领域，其不仅是一种衡量社会公平的指标，更涉及到城市、建筑．人权．制度．经济．交通等各个方面．在不同层面触发巨大的创造性活动。应对于这样的一种新城市宣言的要求，为城市规划与城市设计提供了新的规角和新的机会。本文以上海市徐家汇的城市中心区城市设计方案为例，介绍了在城市机动性要求下的城市中心区设计的尝试。

摘要：从详细规划重要参数指标——道路红线与道路设计核心参数——设计速度出发,建立设计速度与道路红线宽度、横断面布置之间的联系,利用城市规模、道路等级和道路功能等重要因素,提出不同规模城市,各级道路可选择的红线宽度和断面布置,为详细规划提供科学规范的建议和参考。

摘要：总结共享单车运营过程中存在的诸多问题,从政府相关部门监管共享单车企业运营的角度出发,在运营管理、配套设施、设施维护和人员配置四个主要方面建立监管指标体系框架,并初步提出评价指标,为政府监管共享单车企业运营提供建议和参考。

摘要：随着乡村振兴战略的不断实施,共同富裕已成为我国越来越多农村地区发展的现实需求与重要目标。文章通过理论分析及对浙江经验的梳理,提出在共同富裕目标下,农村产业发展的方向应是推进产业融合发展,并以浙江嘉兴桐乡市的濮院镇为例,分析共同富裕目标下的农村产业发展的问题,如何通过产业融合发展来找到面向目标的发展新路径,并通过优化产业体系、统筹空间布局、强化科技引领与科学管理来助推农村产业的融合发展。

摘要：统计分析校园共享单车出行数据,研究校园共享单车独有的出行特征,结合当前存在的主要问题,从车辆停放、运维管理和硬件设计的角度出发,提出网点设施规范化停放,对车辆的规律化调度和定期维护,校园与社会共享单车的数据互联以及校园共享单车的特殊设计、简易化设施和便利化借还等建议,促进校园共享单车有序理性回归。

摘要：为了更有效理解并引导广义公共自行车服务在中国城市的发展,本文回顾了广义的公共自行车服务在中国城市中的发展历程。基于多年积累的调查数据,结合相关研究的成果,从历史发展变化的角度,研究广义的公共自行车服务在中国城市交通体系中的作用,并且从城市建设与管理的角度,提出未来的发展建议。

摘要：近年来,快速城市化催生了都市蔓延、职住分离、公交供给滞后等现象,导致'最后一公里'问题凸显,继而引发了通勤成本增加、私人小汽车依赖、'黑车'猖獗、治安混乱等一系列社会问题。地方政府采取了建设多模式枢纽、增加公交供给、规范市场秩序等措施,加快公共服务供给和管理模式创新。其中,超过50个城市采用了公共自行车方式来满足市民的短途出行需求,代表性的城市有杭州、武汉和上海等。公共自行车运营模式有政府主导型、公私合作制以及纯民营化方式等。本文以公私合作制的S市M区公共自行车项目为考察对象,运用公共经济学和绩效评估理论,对公共自行车的经济学特征进行探讨,并采用社会成本收益分析对项目建设成效进行实证研究。研究表明,对于采用公私合作制运营的公共自行车项目,在监管环节,应对企业进行成本规制,增加成本信息透明度;通过激励性财政补贴措施,以及适度引入有效竞争,引导企业降低内部的运营和管理成本。在绩效环节,应对服务质量进行结果导向的满意度评价,以最大程度提升公共服务的实际效果与回应性。