摘要：本文介绍了多个静压受感器静压探测特性互补设计的原理和计算方法，具体研究了二个和三个静压受感器互补系统的设计与计算问题，作为应用实例，对××型飞机的静压探测系统进行互补设计，并此此阐明互补设计的概念和设计特点，对提高静压探测精度提供了一种可供选用的有效的技术手段。

摘要：阐述了空速管位置误差形成的机理及其计算方法，提出采用补偿空速管与飞机进行匹配性设计来补偿这一误差，匹配性设计的目的是要确定补偿空速管的长度。对补偿特性的校正和符合性检验问题也作了说明。

摘要：本文介绍了多个静压受感器静压探测特性互补设计的原理和计算方法，具体研究了二个和三个静压受感器互补系统的设计与计算问题，作为应用实例，对××型飞机的静压探测系统进行互补设计，并此此阐明互补设计的概念和设计特点，对提高静压探测精度提供了一种可供选用的有效的技术手段。

摘要：飞机全、静压系统的性能指标值应符合MIL-P-26292C规范。本文主要讨论其性能指标值的达标检验问题。并对规定的各性能指标值的意义和超差调整作了简要的阐述。为适应我国的现实情况,对规范中气密性要求的等效检验问题作了重点论述。

摘要：取得机头空速管的位置误差是消除这个误差的先决条件。本文应用旋成体理论分析、计算了旋成体顺流扰动的压力场,得出了较精确的计算结果,可应用于计算机头空速管的静压探测特性。为检验本文理论分析的有效性,具体计算了××型飞机机头空速管的位置误差值,与试飞结果比较,两者的符合性很好。本文还指出了消除空速管位置误差的可能方法,并简要地介绍了机头空速管的气动补偿设计。

摘要：推导出静压系统迟滞指标值与结构参数的关系式，指出减小迟滞指标值的最有效措施是增大导管的内径。同时阐述了迟滞的成因及其对飞机的负效应。

摘要：性能分析是三轴六自由度液压振动台交付使用之前必须进行的工作,主要包括:加速度波形失真度、信噪比、不均匀度和横向比,位置波形失真度等。围绕上述性能分析范畴并结合振动试验相关技术规范,给出各性能指标测试和计算方法,并对所研制的振动台进行大量实验以评估各个性能参数;研究结果表明,所研制的液压振动台满足加速度不均匀度不大于15%、信噪比大于45 dB、失真度不大于15%、横向比不大于15%和位移波形失真度不大于5%的设计预期,为研制和使用三轴六自由度振动台提供技术参考。