摘要：波束赋形可以得到雷达系统所希望的理想辐射波束,然而传统分析方法存在理论分析繁琐、计算量较大的缺点,不利于在实际的工程应用中得到推广和使用。文章提出了一种基于粒子群算法对波束赋形的研究方法,具有代码简单、计算快速准确等优势。根据直线阵列的基本理论建立基本模型及方向图波瓣评估函数,最后得出两个案例的分析结果。计算结果验证了该方法的可行性和高效性,利于在实际工程中得到应用。

摘要：钢筋锚杆的腐蚀问题是锚固结构工程的安全隐患,GFRP锚杆因其耐腐蚀、高强度成为解决途径之一。为研究GFRP锚杆结构的耐久性,研发FRP筋锚杆结构应力松弛实验装置,利用该装置对侵蚀环境与荷载交叉下预应力GFRP锚杆结构应力松弛特征开展研究,进行3组不同侵蚀环境和荷载的实验,获得锚杆结构应力及杆体应变时程曲线,据此分析侵蚀环境与荷载对预应力GFRP锚杆结构应力松的影响。研究结果表明,FRP筋锚杆结构应力松弛实验装置可以设置环境影响条件,实现侵蚀环境与荷载条件叠加。GFRP锚杆结构应力松弛受环境和应力交叉影响,环境的影响较应力大,应力松弛绝大部分发生在加载后早期。GFRP锚杆结构应力松弛主要来源于锚固段黏结蜕化,部分来源于杆体弹性模量蜕化。相比于碱性环境,蒸馏水环境中锚杆体界面黏结状态蜕化速率更大。在溶液长期侵蚀作用下,通过黏贴耦合的光栅传感器与GFRP筋杆体变形同步性难以保证。

摘要：引江济淮试验工程河道边坡存在膨胀土及软岩,考虑耐久性引入GFRP锚杆加固边坡。为了比较GFRP锚杆和钢筋锚杆的锚固效果,开展现场水位升降试验,观测相同地质条件、不同加固方式下锚杆荷载和边坡位移差异。结果表明:GFRP筋和钢筋框架锚杆加固河道边坡时,水位升降导致的边坡位移相近且均小于2.2 mm,锚杆应力峰值远小于各自抗拉强度,两种锚杆的锚固效果相近;GFRP锚杆承担荷载小于钢筋锚杆,且无水期荷载表现更稳定;在无锚固条件下,水位升降10 m仅影响边坡1 m深度内的软岩,加长锚杆对提高软岩边坡稳定性无明显作用;水位骤降时,5 m长GFRP无框架锚杆应力和加固区边坡位移增量分别为1.21 MPa和1.38 mm,而8 m长GFRP框架锚杆应力和加固区边坡位移无明显变化,框架锚杆加固形式效果显著占优。具有低模量特征的GFRP锚杆与膨胀土和软岩具有较好的变形协调性,控制相同变形量需要承担的荷载较小,更有利于边坡耐久性。

摘要：目的评价XELOX方案和FOLFOX方案治疗晚期结直肠癌的临床疗效和不良反应。方法计算机检索万方数据库、维普数据库、CNKI数据库和PubMed数据库上公开发表的XELOX方案和FOLFOX方案治疗大肠癌的随机对照试验,并进行筛选,提取实验设计、研究对象特征、干预措施和研究结果,采用ReMan 5.3软件进行统计分析。结果共纳入18篇合格文献,Meta分析结果提示XELOX组有效率为43.50%(311/715),与FOLFOX组有效率47.37%(351/741)比较,两组总有效率差异无统计学意义[OR=0.87,95%CI(0.71,1.07),P=0.19]。白细胞减少两组比较差异有统计学意义[OR=0.41,95%CI(0.29,0.58),P<0.001]。两组恶心和呕吐情况比较差异无统计学意义[OR=0.86,95%CI(0.74,1.01),P=0.07]。两组腹泻比较差异无统计学意义[OR=1.05,95%CI(0.82,1.35),P=0.68]。两组口腔黏膜炎比较差异无统计学意义[OR=0.84,95%CI(0.52,1.34),P=0.01]。两组神经毒性比较差异有统计学意义[OR=0.89,95%CI(0.85,0.93),P<0.00001]。两组手足综合征比较差异有统计学意义[OR=3.77,95%CI(2.29,6.21),P<0.001]。结论 XELOX方案治疗晚期结直肠癌的疗效和FOLFOX方案近期疗效相当,在白细胞减少和神经毒性上XELOX组较FOLFOX组低,在手足综合征上XELOX组较高,在经济学指标上有一定优势。

摘要：落震试验是起落架的主要力学特性试验之一,其参数测量和分析的准确与否直接影响起落架的力学分析与设计,对优化起落架缓冲参数、改变结构缓冲形式有理论指导作用。文中结合落震试验中力学参数测量的现状,对测力平台的三向力标定方法进行了研究,重点对摩擦力的影响因素进行了分析,提出一套摩擦力载荷标定方法。通过试验结果的对比验证,表明摩擦力对参数测量的影响是显而易见的,也从载荷分析上充分验证了摩擦力标定方法的正确性和可行性。

摘要：某型飞机用作动筒安装在起落架支柱与机体之间,作为飞机构成中的一个重要组成部分,功用是将液压系统中的液压能转变为机械能的执行元件,用于飞机起飞/着陆时为起落架的收放提供操纵力。其结构一般由筒体、活塞杆、密封圈及管嘴座组成。文中提到的作动筒近年来在交付用户之后经常出现油液污染度高于要求值或者有残渣铁屑等现象,针对该现象,通过对其制造加工、工艺装配及试验验收等各个环节进行复查、分析,并重新设计不同液压系统进行试验验证对比,有效解决了该问题,为后续产品交付油液污染度超限等问题提供了有效的解决办法。

摘要：在京津冀协同发展的背景下,着眼于河北省境内的市际公路与城市道路交通系统发展中所面临的问题,提出有针对性的建议。认为:河北省境内的市际公路交通系统在路网建设时序、智能交通系统建设、路网资源的时空利用、基于防灾减灾救灾为目的地的交通系统规划、对自动驾驶的关注等方面还有诸多提升空间。而城市道路交通系统在公共交通发展速度、路网结构设置、静态交通管理、未来交通及物流产业培育等方面还存在诸多不足。认为:应科学优化路网建设时序,重视高速公路网中智能交通系统的建设,实施差异化道路收费以优化路网资源的时空利用,加大道路代替性和多重性建设以应对灾害发生,关注自动驾驶系统,优先发展城市公共交通,提高支路路网密度,引入智能停车预约系统,关注地下物流系统规划建设等,以期促进河北省道路交通的高质量发展,尽快对接京津,实现交通一体化。