摘要：本文针对地铁列车自动运行系统(automatic train operation,ATO)一般运行情况以及晚点延迟发车情况下的节能问题,基于预测控制算法设计了地铁节能优化控制算法.利用预测控制算法的在线滚动优化特性,通过设计含有能量消耗趋势优化项的控制目标函数,控制算法能够针对节能目标实现快速动态调整.通过调节目标函数中各优化项权重的相对大小,节能算法可以在满足列车时间与路程运行指标的同时,达到降低能耗的目的.在MATLAB平台上利用真实车辆模型对提出的节能优化控制算法进行了仿真,在列车不延迟与延迟的情况下,算法都很好地平衡了跟踪目标与节能目标,为地铁能耗动态优化控制提供了可行方案.

摘要：比较详细介绍了应用于某厂的分布式企业能源计量与管理系统。内容有:系统组成、主要硬件设备、系统功能以及软件模块化程序设计。

摘要：地铁运行的主要成本是电能消耗,如何降低地铁运行能耗是建设绿色城市的重要课题.本文从列车运行时再生制动产生回馈电网能量出发,建立采用再生制动的地铁列车运行能耗模型.进而,将地铁运行节能问题转化为地铁列车时刻表优化问题,并引入列车运行约束和混合逻辑动态模型约束将该问题建模为一个非线性混合整数规划问题.本文设计了分解协调优化算法,以列车停站时间和发车时间间隔作为优化操作变量进行优化.从仿真结果可知,以不同的操纵变量进行优化均能有效提高再生制动能量利用率,且分解协调算法的求解结果优于传统的模拟退火算法.

摘要：本文从当前PLC的技术市场出发，以满足工业自动化需要为目的，较为详细地描述了不同工业自动化领域对PLC的要求和需求。提出了PLC将来技术发展的一些观点，对于广大PLC爱好者、生产者、应用者，以及对PLC系统设计、选型、应用都有一定的参考作用。

摘要：本文从当前PLC的技术市场出发，以满足工业自动化需要为目的，较为详细地描述了不同工业自动化领域对PLC的要求和需求。提出了PLC将来技术发展的一些观点，对于广大PLC爱好者、生产者、应用者，以及对PLC系统设计、选型、应用都有一定的参考作用。

摘要：本文比较详细地介绍了用于某厂分布式微机能源计量与管理系统中点对点远程通信网络的网络配置、结构体系、协议标准、硬件结构、网络互连以及通信软件的具体设计和关键环节。

摘要：采用二因素裂区设计,对西南麦区套作不同品种小麦机械播种与人工点播时的产量进行了比较。结果表明,套作小麦机械播种优于传统人工挖窝点播,平均折合产量较传统人工挖窝点播高215.17 kg/hm^2,增幅5.86%。套作小麦不同品种间增产幅度不同,单位面积有效穗增加是机播小麦增产的主要影响因子,同时受穗粒数和千粒重影响。理想的机播品种应实现有效穗、穗粒数和千粒重三者间的协调统一。