摘要：车门水平过载主要是针对车门使用者的误操作,虽然较少出现,但是如果车门经过多次过开会导致性能变差,甚至无法关闭车门,将会造成客户对该产品的质量性能的抱怨。文章分别建立了含尾门上下铰链局部模型,快速得出了尾门上下铰链加强优化方案,结合尾门水平过载仿真及试验进一步验证优化方案的合理性。仿真及试验结果表明,该尾门上下铰链加强方案对于尾门水平过载性能要求同样满足设计目标。

摘要：本文为给众筹筑屋模式在一线城市落地提供更多的机会,现对众筹筑屋的规划方案进行优化设计。通过经济统计、整数规划与数据分析等方法,使用LINGO、EXCEL等软件编程,建立整数规划模型、方案核算模型,并分别从参筹者和房产开发商角度出发设计两个方案,通过对投资回报率、容积率和网民平均满意度三个角度的衡量,对方案1、方案2进行优化,同时对构建的各方案进行全面的核算,给出一个相对较完善的众筹筑屋的规划方案。结果得出较完善的优化方案2,平均满意度在60.8%的水平上,容积率符合国家标准,房产商的投资回报率为25.02%,房型1至房型11依次为50套、97套、50套、50套、236套、350套、450套、100套、50套、160套和250套。网民的平均满意度与住房总套数的关系表现为:当住房总套数达到1500时,网民的满意度达到最大70%,当住房总套数超过1500时,网民平均满意度随总套数的增加而降低;要保证网民平均满意度为70%下的优化方案只有通过增加住房每平米的售价来达成。本文综合衡量投资回报率、容积率和网民平均满意度对众筹规划进行优化,给出各方案的成本、收益、容积率和增值税等信息,实现了信息公开及民主决策。

摘要：电力企业对设备的稳定运行要求十分严格,要求运行人员定期、定点对设备及周围运行环境进行巡视检查,从而及时找出故障问题,并分析故障原因,消除隐患。基于此,通过开展输变电多参量自诊断智能巡视终端系统设计,从高集成传感器选择、可见光图像及红外热像采集设备等硬件设计和局放监测与振动监测巡视数据采集、现场监测巡视数据实时上传、基于监测数据的输变电设备状态巡视等软件设计,实现对变电站的运行监督。通过实验证明,该系统与传统系统相比可有效降低巡视误差,并实现对电力设备的故障智能诊断。

摘要：集装箱锁销识别系统是自动化码头发展研究中一个活跃领域。针对传统集装箱锁销测距系统对集装箱锁销的识别准确率低和识别速度慢的问题,提出了基于改进Yolov4-tiny网络的集装箱锁销识别系统。其中针对Yolov4-tiny网络模型冗余与训练和识别速度慢的问题,提出了基于通道修剪的Yolov4-tiny网络模型,并详细描述了其实现过程。实验结果表明所提出的基于改进Yolov4-tiny网络的集装箱锁销识别系统可以准确且快速识别出集装箱锁销种类且置信度都达到了99%以.上,同时在减少了86.26%的参数量、86.08%的模型大和9.91%的识别时间的情况下,mAP没有减少,依旧达到了99.5%。

摘要：汽车轻量化基本上贯穿于整车开发流程所有阶段,尤其在概念设计阶段、产品开发阶段占据着十分重要的地位。在保证使用材料不变的前提下,文章主要从结构优化方面进行轻量化,以机舱横梁总成结构优化为例,首先在HyperWorks的HyperStudy模块中进性DOE分析,综合四种工况下最大VonMises应力响应、一阶模态响应、质量响应筛选出需要优化的设计变量,其次在HyperWorks的OptiStruct模块中进行尺寸优化,最终得到优化后的机舱横梁总成,从而在满足性能许可的同时实现了结构减重。

摘要：台风是重要的森林干扰因子之一,会对森林生态系统的结构和功能产生较大的影响。2012年的台风"布拉万"对我国东北地区局部森林造成了严重的破坏。以受灾最重的吉林省汪清林业局的近天然落叶松云冷杉林为对象,采用方差分析和相关分析方法,研究林分结构和地形条件对林木株数损伤率的影响。结果表明:(1)林木损伤类型可分为折断、连根拔起、搭挂、压弯4种,其中连根拔起为最主要的损伤类型,占总损伤株数的52%,台风灾害造成的林木株数损伤率平均为14.09%。(2)径级大小对林木株数损伤率的影响显著。损伤主要发生于径级较小林分处,径级越大,其株数损伤率越小。(3)林木株数损伤率随林分密度的增加有减小的趋势,但在统计学上它们的关系不显著。(4)不同树种间的林木株数损伤率差异显著,落叶松、冷杉等针叶树种损伤株数最多。(5)林分的树种多样性指数与林木株数损伤率无显著的相关性。(6)海拔、坡度和坡位对林木株数损伤率的影响不显著,但坡向的影响显著,东北坡向林分的林木株数损伤率最大。研究结果可以为灾后森林恢复和减少风灾影响的森林培育措施提供依据。

摘要：应用分形分析中的计盒维数对长白山原始阔叶红松林样地内15种主要乔木树种垂直结构上4个层次的空间分布格局进行研究,结果表明:4个层次从下到上优势种分别是:簇毛槭、白牛槭、五角枫和紫椴。紫椴、五角枫和白牛槭在以后的群落演替中将处于优势地位,而裂叶榆和枫桦的优势地位将衰退;红松在群落演替的过程中会出现先衰退后逐渐恢复优势地位的现象,其他树种在群落中优势不明显,处于伴生地位,仅个别树种在特定层次处于优势地位。五角枫、千金榆、白牛槭、簇毛槭和稠李等树种的空间分布格局聚集强度随年龄增长而减弱,其他树种均不符合该规律。

摘要：应用计盒维数对长白山原始阔叶红松林中主要乔木树种种群空间格局进行的研究表明,样地内乔木树种中裂叶榆种群的计盒维数最大,为1.888。在群落中占据最大的生态空间;簇毛槭、白牛槭、紫椴和五角槭的计盒维数都在1.8以上,与裂叶榆在群落中处于优势地位;其他树种依据计盒维数的大小在群落中占据相应的生态空间。所研究各树种拐点尺度从5～31 m不等,但均大于其平均冠幅,所有树种全部为聚集分布,拐点尺度代表了相应树种的聚块大小。这与其他学者的研究结果相符,说明计盒维数具有较高的准确性和实用性。

摘要：生态站网是观测、试验、研究、示范、推广的重要科学平台,是与重点实验室、工程技术(研究)中心同等重要的国家林业科学试验基地,是国家林业科技创新体系的重要组成部分。森林生态系统定位研究站是通过在典型森林地段建立长期观测样地,对森林生态系统的组成、结构、生物生产力、养分循环、水循环和能量利用等自然状态下或某些人为干扰下的动态变化格局与过程进行长期观测,阐明生态系统发生、发展、演替的内在机制和生态系统自身的动态平衡,以及参与生物地球化学循环过程等的长期定位观测台站。吉林省长期生态学定位观测研究工作刚刚起步,文章结合目前吉林省的现状,提出了生态系统定位观测站点的建设设想及建设方案。

摘要：目前很多车型试验验证阶段出现的主要碰撞安全类问题,大多是由于前期造型没有控制好;造型及总布置问题,留到详细设计或试验验证阶段整改,后果是周期长、成本高。因而文章基于最新安全法规及NCAP要求,结合以往车型设计经验及参考车设计亮点,在造型、总布置及详细设计阶段,分别从车身系统、外饰系统、电气系统、动力及底盘系统五个方面对涉及到影响车辆安全性能的系统提出相关设计技术要求,进行前期规划控制,从而避免将车辆安全性能问题遗留到后期解决。