摘要：海洋原油外输软管广泛用于海上FPSO和油轮的原油外输,软管在海洋环境作用下会受到轴向拉力,拉伸刚度是影响轴向受力的关键结构性能参数。根据《API SPEC 17K》标准和《GMPHOM2009》规范的要求,需要确定软管的拉伸刚度。基于Rebar方法定义海洋原油外输软管的帘线增强层,利用有限元软件ABAQUS建立某国产海洋原油外输软管的轴向拉伸模型,并计算不同结构参数条件下的软管拉伸刚度。计算结果表明:帘线增强层是海洋原油外输软管的主要抗拉伸结构层,帘线铺设角度越小其拉伸刚度越大,软管抗拉伸能力对帘线层数比较敏感,帘线层数越多软管抗拉伸能力越强;螺旋钢筋层的钢筋直径和螺距在一定程度的拉力范围内与软管的拉伸刚度保持良好的线性关系,软管的拉伸刚度随着钢筋直径的增大而增大,随着螺距的增大而减小。研究结果可为海洋原油外输软管的结构设计和实际应用提供参考。

摘要：本文着重介绍夯扩桩的特点及在试点工程中应用、试验情况。

摘要：目的通过中国成年人头面部尺寸测量，了解中国成年人头面部形状变化的特点，分析头面部测量项目间的关系，寻找代表性指标，为头面部产品特别是头面劳动保护用品生产提供重要依据。方法采用《用于技术设计的人体测量基础项目》（ISO7250：1996）和《用于技术设计的人体测量基础项目》（GB／T5703-99）定义的头面尺寸测量方法，利用卡尺、卡钳、瞳孔计等测量工具对20项头面指标和身高、体重、腰围、臀围4项人体指标进行了测量。按照年龄、性别和地区抽取中国成年人作为测量对象。通过独立样本t检验、方差分析研究性别、肥胖和地区对中国成年人头面尺寸的影响，使用相关分析和聚类分析探讨这些测量项目间的内在联系，找出可以反映头面部情况的代表性指标。结果共测量3000名中国成年人（男2026人、女974人），男性头面尺寸明显大于女性头面尺寸，男性形态面长、面宽、下颌角宽、唇长、鼻深平均值分别为117．0、147．6、118．5、51．7、18．7mm，女性分别为109．7、140．1、114．5、49．3、17．7mm，差异有统计学意义（P〈0．01）。不同出生地区者头面尺寸有明显差异，除头最大长、唇长和形态面长外，东北华北区成年人的头面尺寸均明显大于西南区。身体肥胖者头面尺寸明显大于非肥胖者，差异有统计学意义（P〈0．01）。通过聚类分析筛选了5个有代表的重要指标：形态面长、面宽、下颌角宽、唇长、鼻深。相关分析显示，该5项指标可以较好地反映头面尺寸。结论中国成年人头面尺寸受性别、出生地、身体肥胖状况的影响；年龄对头面部尺寸的影响不明显。通过聚类分析和相关分析获得5项头面代表性指标：形态面长、面宽、下颌角宽、唇长、鼻深，建议以此指导头面产品的设计。

摘要：甲醇作为汽油的替代燃料具有辛烷值高,燃烧彻底及有害气体排放少等优点,但甲醇发动机油与常规汽油发动机油的工作条件完全不同,甲醇对二烷基二硫代磷酸锌(ZnDDP)有破坏作用,对甲醇发动机油的抗磨损性能产生负面影响。设计了烘箱老化试验(120℃)来模拟甲醇燃料发动机油的实际工作状态,对ZnDDP的抗磨损性能进行考察,或用强化了试验条件的烘箱老化试验对甲醇燃料发动机油中的复合抗磨剂(ZnDDP/噻二唑,ZnDDP/磷酸酯和ZnDDP/高黏度复酯)进行了考察。ZnDDP/噻二唑复合抗磨剂在甲醇发动机油中具有较好的抗磨损性能。烘箱老化试验可以较好地区分甲醇发动机油的抗磨损性能,并且与实际行车试验具有良好的一致性。烘箱老化试验可以为甲醇发动机油抗磨损性能的评价提供参考,提高甲醇发动机油的研发效率。