摘要：为了推动文化惠民项目与公众文化需求的有效对接,从公共文化设施供给需求错配的实际问题出发,基于模糊公理设计方法构建了供需双方多属性匹配程度计算模型,测算了公共文化设施对公众文化需求的满足程度。为了兼顾供需匹配度和最优匹配数量,构建了多目标优化决策模型用于文化设施的供给分配决策。实例分析验证了多目标决策模型的合理性和适用性,并提出参考价值溢出来处理非单一最优解的情形。另外,通过数值模拟进一步探讨了公共文化设施供需匹配度和最优匹配数量的关系,发现在公共文化设施功能水平较低的阶段,可以优先选择增加文化设施的匹配数量。当功能水平达到某个较高节点时,要继续提高公众满意度则会降低其匹配数量。

摘要：时间阈值对公交可达性计算结果的影响,是否进一步影响到公交不平等评价结果,尚不明确。以浙江省海宁市为例,用一种改进的两步移动搜索法(E2SFCA)计算公交可达性,得到10~90 min共9个时间阈值下研究区域的总体、市区和农村公交服务的基尼系数,比较了不同时间阈值下的基尼系数差异;按市区和农村两个群组对总体基尼系数进行分解,分析在时间阈值下群组内和群组间不平等对总体公交不平等的影响。结果发现:随时间阈值增大而基尼系数逐渐减小,公交不平等评价由“差距悬殊”变为“相对合理”;总体公交不平等的主要来源为群组内不平等且贡献率在10~40 min时逐渐下降,在50~90 min时逐渐上升。研究表明,不同时间阈值会使公交不平等评价结果出现偏差甚至得到相反的结论,有必要进一步研究消除时间阈值影响的方法。

摘要：十八届三中全会鼓励引入社会资本积极参与公共文化服务体系建设,促进公共文化事业大发展。公共文化PPP项目投资大、建设周期长、管理复杂,在建设运营中私人部门可能存在道德风险。本文构建了公私部门的效用函数,引入未来收益,用演化博弈理论分别讨论了长短期合作时公私部门间风险的合理分担比例,并分析了未来收益对临界值的影响。研究发现:私人部门分担运营风险的比例小于临界值时,会选择积极合作策略;公共部门分担私人部门的建造风险,对私人部门的策略选择没有影响;未来收益能增强私人部门对当前PPP项目风险分担的意愿。公共部门可据此提供合理有效的风险分担比例,并设计有效的激励机制,鼓励私人部门积极合作。