摘要：针对双馈感应发电机(DFIG)并网电力系统中多低频振荡(LFO)抑制的问题,提出一种基于DFIG的多通道附加阻尼控制器(MBSDC)设计及其参数整定方法,用于增加系统多LFO模式的阻尼。建立DFIG并网系统状态矩阵,由特征值分析筛选出待抑制的LFO模式,并设计了MBSDC控制策略。在DFIG-MBSDC系统线性化模型基础上,推导目标LFO模式对相应抑制通道传递函数灵敏度的解析表达,以量化多LFO模式与MBSDC传递函数间的联系,应用于控制参数整定。特征值分析与时域仿真结果表明,所提DFIG-MBSDC能抑制DFIG系统中多LFO模式。基于传递函数灵敏度对控制参数进行整定,提高多LFO的抑制效果。

摘要：目前挖掘机驾驶室前窗几乎全部设计成可开启的活动前窗,而大部分高端小型挖掘机驾驶室活动前窗采用连杆式(摆杆滑块机构)结构。文中从理论上分析了连杆式活动窗设计、制造中存在的参数设定困难、运动不畅和关键点位置偏差等设计难点问题,并针对相关问题,提出了相应的解决方案。

摘要：将确定性优化方法用于板料包边设计。汽车板料包边仿真中变形区域小导致有限元模型在变形区域的网格很小,模型计算时间太长。本文针对影响板料包边后边界缩进较大的3个参数,建立目标函数的径向基函数近似模型,并用确定性优化方法对近似模型进行优化,近似模型计算效率高,提高了优化方法计算效率,使板料包边的优化设计成为可能,并为生产中的汽车板料控制包边后的边界缩进提供了一种新的思路。

摘要：针对汽车4S店的小型喷漆车间存在废气与颗粒污染物并存且废气浓度低、波动大、风量小、拟投资额少的特点,研究出一种组合废气治理装置。通过将不同技术进行对比,简要介绍了该技术的研究现状,并深入阐述了装置的设计依据、工艺及工作原理、结构设计及工程应用情况。

摘要：针对某装备制造企业喷涂车间废气进行催化燃烧技术开发,并对商业催化剂及自主开发的催化剂进行测试。在占地面积有限的情况下,通过合理设计确保了有机废气的降解效率,浓度400ppm时的净化效率可达99.82%。

摘要：钣金结构件应用广泛,其展开长度的精确计算是保证其得到较高质量不可忽视的重要环节,本文介绍了在Pro/E钣金模块下进行钣金结构件展开设计时的计算方法,得出了折弯因子K与折弯处内圆角半径R是影响钣金结构件展开计算长度的重要参数的结论,同时,还介绍了Pro/E钣金模块的优点以及使用过程中应注意的事项。

摘要：面层是基坑支护系统中重要的组成部分,为了对面层进行合理设计,利用薄板小挠度弯曲理论建立了面层的薄板受力模型,对喷射混凝土基坑支护型式的面层进行了受力分析。为简化计算,假设混凝土面层为弹性体,将面层简化为作用在基坑边坡上的四边简支矩形薄板,推导了主动土压力作用下面层挠度和弯矩的一般表达式,并用有限差分软件FLAC^(3D)模拟了某基坑开挖后面层的弯矩和挠度情况。结果表明:挠度和弯矩的理论计算值与数值模拟值吻合度较好,其中最大挠度和最大弯矩的计算值与模拟值之间的误差分别为6%和13%,模拟得到的挠度和弯矩云图与公式计算得到的分布规律一致,均是从中心向四周逐渐减小,验证了该方法的有效性。推导的公式可为面层的设计提供参考。

摘要：本文设计了一款结构简洁、款式新颖并且造型优美,同时满足消费者时尚需求的概念自行车。其特点:采用齿轮传动系统和自主设计的轴承式回转机构,实现无轮辐结构;采用双减震器和轴承式回转机构;优化坐垫模型,提高了人体舒适性;大胆的对自行车结构进行了简化,根据空气动力学原理设计出动感的车架。设计结果表明该款自行车结构切实可行,符合消费者的消费需求,同时为新款自行车的设计研发开辟了一条新途径。

摘要：[目的]双线盾构施工地面沉降槽形状会随隧道净距、埋深发生变化,因此需对沉降槽随净距、埋深的演化机理进行深入研究。[方法]以成都地铁17号线小南街站—人民公园站区间双线盾构工程为依托,采用数值模拟方法分析了不同净距-埋深组合工况下双线盾构施工的地面沉降槽形状变化过程,基于双线地面沉降公式拟合出各工况中各项取值,并提出沉降槽形状判据S。[结果及结论]Peck公式和刘波公式能较好地表达地面沉降的模拟监测结果:当S∈[0.319,0.536)时,沉降槽呈“V”形;当S∈[0.536,0.783)时,沉降槽呈“U”形;当S∈[0.783,1.120)时,沉降槽呈“浅W”形;当S∈[1.120,3.873)时,沉降槽呈非对称“W”形;当S≥3.873时,沉降槽呈“双V”形或“双W”形。当隧道埋深为1D(D为隧道直径),且两隧道之间的净距为2D至3D时,两隧道中线附近的地面会出现隆起现象,并且随着净距的增加,隆起的范围也会相应增大。在两隧道中心正上方的地面上,由于盾尾注浆压力的作用,部分沉降被抵消,导致该区域的沉降槽呈现出独特的“双W”形形态。

摘要：为解决农田平地机液压系统在复杂地貌平地作业时控制精度低、抗干扰能力差等问题,设计了一种基于混合扩张状态观测器(HESO)的反步滑模控制器。其中,HESO基于输出反馈信号估计系统未知状态和总扰动,并在前馈通道中进行扰动补偿;基于快速趋近律设计的反步滑模控制器输出连续光滑的控制量,增强了系统鲁棒性,克服了系统非线性与参数不确定性问题;通过Lyapunov稳定性理论对所提出的观测器和控制器稳定性进行验证,得到误差一致有界稳定结论;通过AMESim和Matlab/Simulink联合仿真与田间试验对本文控制算法的有效性和优越性进行了验证。在两条地貌情况较为复杂波浪地中单次平地和地貌情况较为相似的两田块进行3次遍历试验表明,使用本文控制方法,平地后高程相较于平地前标高的平均绝对误差、最大绝对误差、绝对误差标准差分别为0.053、0.146、0.037 m和0.02、0.041、0.011 m,较PID算法分别降低36.35%、28.32%、31.37%和62.6%、50%、51.83%。