摘要：分析露天煤炭堆场粉尘治理存在的问题,论述开放性堆场洒水抑尘的重要性。研制出一种移动式的堆场智能水幕系统,可以实现大范围行走、大容量储水、自动寻源补水、煤堆表面的定量精准洒水。该系统采用与堆场大型移动单机集成式设计、利用移动单机悬臂建立臂架喷淋系统实现煤垛表面的全覆盖均匀洒水,结合堆场喷枪洒水管网实现上水单元在多个固定取水点自动寻源补水。工程应用结果表明,移动洒水系统大幅度提高了堆场的清洁生产水平,有效抑制堆场粉尘的排放,实现了堆场煤垛表层全季节高效洒补水,为大型露天堆场的煤尘污染治理提供一种新的可靠技术方案。

摘要：针对风光等新能源对短时高频次储能的需求,本文开展了MW级飞轮阵列在风光储能基地示范应用研究。基于飞轮储能阵列的系统组成、工作原理和拓扑结构,首先开展了飞轮储能阵列系统设计,并在此基础上对风光储能基地增加飞轮阵列方案进行介绍。最后,基于搭建的飞轮阵列系统,分别于天津和青海风光储能基地开展了实验测试。测试结果表明:经过上千次的充放电循环,飞轮阵列系统运行稳定、可靠,其功率、容量和响应速度等均具有显著优势,为参与新能源调频任务奠定基础。

摘要：装船机臂架伸缩缓冲器是装船机最重要的保护装置之一,其主要功能是臂架在运行过程中防止与钢结构发生刚性碰撞,避免因冲击和震动而造成设备部件的损坏.因此,安全缓冲装置功能的好坏直接关乎整机的安全.据了解很多港口由于没有引起足够重视最终引起了单机主梁变形等恶性事故.黄骅港现有装船机7台(额定装船能力为6 000 t/h),它们是我港煤炭吞吐量的主要力量.由于装船机上原设计缓冲器不能承受装船机内臂架静载压力,更换频繁,存有较大的设备隐患.因此,为了彻底消除设备隐患保证安全生产,我们根据装船机现有状况结合国内各港口的实际经验对装船机缓冲器进行重新校核计算,完成了我港装船机内臂架缓冲器的改造工作.

摘要：斗轮取料机是散货料场专用取料设备，主要用在大型散货港口、火力发电厂的储煤场、大型钢铁公司的矿石煤炭原料场、大型水泥厂等大型企业，神华黄骅港务公司拥有6台斗轮取料机，是黄骅港煤炭装船作业系统中重要的大型设备，担负着每年4000万t的煤炭取料任务。

摘要：装船机臂架伸缩缓冲器是装船机最重要的保护装置之一,其主要功能是防止臂架在运行过程中与钢结构发生刚性碰撞,避免因冲击和震动而造成设备部件的损坏,因此安全缓冲装置功能的好坏直接关系整机的安全.很多港口由于没有引起足够重视,最终引起了单机主梁变形等恶性机损事故.黄骅港现有装船机7台(额定装船能力为6 000 t/h),由于其上原设计缓冲器不能承受装船机内臂架静载压力,更换频繁,存在较大的设备隐患.为了彻底消除设备隐患,保证安全生产,根据装船机现有状况,结合国内各港口的实际经验,对装船机缓冲器进行重新校核计算,完成了我港装船机内臂架缓冲器的改造工作.

摘要：煤炭粉尘一直是煤炭港口的主要污染源,粉尘治理是煤炭港口清洁生产的首要任务。传统除尘技术主要有防风抑尘网、干式除尘系统、堆场洒水及单机洒水、干雾除尘、筒仓储煤,传统除尘方法具有设备复杂、投入大、效果不佳的缺点。针对传统除尘方法的这些缺点,神华黄骅港煤炭码头开发设计了翻车机底层洒水抑尘新技术,集成建立的传统抑尘技术及新兴抑尘技术相结合的综合抑尘系统,有效解决了露天堆场粉尘扩散及装卸流程的粉尘控制问题,走出了一条"还自然一片蓝天,建设绿色煤港"的新道路。

摘要：随着时代的进步和发展,先进的教育理念和教学手段已经向传统的教育教学发出了史无前例的挑战。信息技术的发展给教育注入了全新的理念。网络教育已广泛地被人们接受,而计算机辅助教学（CAI）也广泛地被使用。许多软件开发商如雨后春笋般地推出各式各样的CAI软件,网络上也有丰富的课件资源,这些软件固然有很多的优点,但它并没有广泛的适用性,不能对具体的班级、教师、学生的实际情况进行量身定做,所以我们经常会面对浩如烟海的资源却不能找到称心如意的课件,因而制作适合自己的课件已经成为对现代教师的要求。

摘要：针对输煤皮带机常用的皮带撕裂检测装置存在的诸多问题,设计了三种价廉、可靠实用、针对性强的新型皮带撕裂检测装置,保证了设备的安全运行。

摘要：黄骅港煤码头二期工程安装的两车两组三梁翻车机钢结构是由德国克虏伯公司设计并由大连重工集团制造,为了确保翻车机主体钢结构运行时的可靠性,利用ANSYS软件拟对该两车两组三梁翻车机的主体钢结构进行较精细的有限元静强度计算。首先,针对翻车机的结构特点与载荷特性,通过对翻车机实际结构和工作时受载情况进行详细分析,给出了翻车机合理的力学模型。由于该翻车机结构对称,取其结构的一半作为分析对象,应用ANSYS软件建立模型,整个力学模型为三维板梁组合结构。由于该翻车机结构以及载荷工况极其复杂,在建模时作了大量的简化工作。利用ANSYS软件中的shell63单元进行有限元离散,然后,通过对翻车机实际结构和工作时受载情况进行分析,详细计算出三种工况(满载100吨、超载120吨及冻煤情况)作用下的不同倾翻角(0°至180°)的载荷并施加于模型约束进行有限元分析,给出了整体钢结构、端环、梁的上下表面以及主梁的位移和应力计算结果。最后,为了对所得计算结果进行分析,分别给出了三种工况(满载100吨、超载120吨、满载冻煤100吨)下的最大应力值和最大位移值的比较表格。根据分析结果得出,满载和超载工况下的最大应力均发生在倾翻角45度时;在满载冻煤工况下,最大应力发生在倾翻角180度时,但这些数值均远小于材料的许用应力值,表明结构是安全可靠的。并由位移表得出整体的位移值均较小,表明结构有足够的刚度。所分析的结果对于了解两车两组三梁翻车机钢结构的应力状况、变形特点以及改进设计等具有重要的参考价值。

摘要：设计了3种带式输送机撕裂保护装置，介绍了其结构、安装与保护动作的原理及特点等。