摘要：电动汽车(electric vehicle,EV)具备可控负荷和储能单元的双重属性,利用电动汽车的该种特性减少其对电网的不利影响并实现电网运行特性的优化,需要对电动汽车与电网的互动解决方案进行设计。按照考察范围、层次、指标的不同对电动汽车对电网的影响进行了分类,给出了电动汽车对电网影响的评估步骤和方法,分析了电动汽车充电负荷的不确定性及影响因素。根据现有研究和相关标准化工作,从电动汽车与电网的互动架构、通讯、管理机制和控制方法等方面对电动汽车与电网互动的解决方案进行了探讨。指出电网需要具备足够的监测及管理能力以支持大规模电动汽车的接入。

摘要：锂离子电池电学模型是评估电池性能的有效手段。为达到系统设计、集成和优化,提出了一种结合戴维宁模型的瞬态能力、阻抗模型的交流特性和运行时间模型的运行时间信息的电池模型,能够更准确、直观、全面地获取电池的全部动态特性。