摘要：１９９９年，为三峡工程二期施工阶段由开挖为主转入混凝土浇筑高峰期的关键一年，面临混凝土浇筑强度 高、进度紧、温控设计要求严、高温季节浇筑基础约束区混凝土和施工设备投产晚的严峻局面。长江委设计院 对１９９９年高温季节浇筑大坝基础约束区混凝土进行了专题研究。通过对大坝温度应力仿真研究和夏季各种 温控措施效果分析，提出了夏季浇筑基础约束区混凝土的综合温控防裂措施。通过三峡工程参建各方共同努 力，全面实施综合温控防裂措施，达到了预期效果，避免了大坝基础约束区产生危害性贯穿裂缝，并为顺利完成 混凝土年度计划和形象面貌创造了有利条件。

摘要：鉴于三峡二期工程大坝的重要性和混凝土量巨大的特点，对大坝混凝土设计进行了大量的科学试验和分析研究。具体分析了大坝运用条件、结构特点、施工特性和自然条件，提出满足坝体强度、耐久性和温控防裂等要求的主要设计指标，确定并简化标号分区；在保证质量前提下，合理地选用原材料和进行混凝土配合比设计，注意节约水泥和施工和易性；制定混凝土质量控制指标，严格控制施工质量。

摘要：三峡工程大坝混凝土设计与温度控制（二）汪安华３温度控制大体积混凝土所产生的裂缝，大都属于温度裂缝，其中表面裂缝又占绝大多数，这已为国内外水利工程实践所证实。由于贯穿裂缝将危及大坝安全运行，而少数表面裂缝在一定条件下可能继续发展成贯穿裂缝，所以具体分析...

摘要：三峡水利枢纽混凝土工程量巨大，约为伊太普工程的２．５倍，其中大坝混凝土量达１６００万ｍ３，约占混凝土总量的６０％。大坝为混凝土重力坝，总进度要求２００２年８月浇至坝顶。因此三峡工程大坝混凝土设计和温度控制是关系大坝质量、施工速度和经济性的关键技术问题之一。文中结合三峡工程特性，首先分析大坝运用条件、结构特点和坝址自然条件，论述大坝混凝土原材料、标号分区及主要设计指标、质量控制，并建议采用的典型混凝土配合比。结合三峡水库类型的分析拟定库水温垂直分布值，重点阐述对泄洪坝段采用通仓长块与柱状块浇筑进行分析比较后的主要结论。最后提出了三峡工程大坝的主要温控防裂标准及其措施。

摘要：三峡大坝部分采用碾压混凝土方案的温度控制是关键技术问题之一。根据三峡工程典型坝段（泄洪坝段和厂房坝段）“金包银”结构形式碾压混凝土方案、碾压混凝土性能试验资料和施工进度安排，详细分析研究了碾压混凝土的温度控制标准、施工期的温度状态和温控措施。大坝只设横缝不设纵缝，基础允许温差：强约束区１１℃，弱约束区１３℃。为防止表面（层）裂缝，按不同月份控制最高温度：冬季２２℃，春秋季２６～３０℃，夏季节３３～３５℃，并加强初期遇寒潮和中后期的表面保护。施１期碾压混凝土的温度：泄洪坝段１９．７～３１．９℃，厂房坝段２０．９～３２．６℃。按坝体最高温度控制要求，冬季浇筑，不采用预冷措施，夏季６～９月份不浇筑基础约束区碾压混凝土，其它季节要求混凝土机口温度７～１４℃，并控制每一升程的厚度和间歇时间，夏季浇筑非约束区，浇筑仓面遮阳喷雾，防止低温混凝。的热量倒灌过大，并需保证碾压混凝土的施工质量。

摘要：近年来，国外兴建的一些大坝的上游面产生横向垂直裂缝，有的在蓄水后裂缝进一步扩深，对此，日益引起人们的关注。针对国内外典型工程上游坝面产生垂直裂缝的主要原因（较大的内外温差和温度梯度），结合三峡工程具体条件重点研究混凝土受年变化气温和气温骤降产生的温度分布和温度应力，定量分析了通仓浇筑的溢流坝段产生该类裂缝的可能性。分析表明，裸露混凝土表面在年变化气温作用下拉应力达１．２４～１．８６Ｍｐａ，在寒潮袭击下为０．６～１．４７Ｍｐａ，足以导致该类裂缝产生。必须十分重视表面保溢，气温骤降期采用放热系数β≤２．３３Ｗ／（ｍ２℃）材料保温，建议整个上游面在施工期设置放热系数β＝０．９３Ｗ／（ｍ２·℃）的永久性保温层。最后论述预防三峡大坝上游面产生垂直裂缝的主要措施。

摘要：创造中国的现代建筑──首都规划大厦方案设计有感汪安华作者汪安华：毕业于清华大学，现为北京市建筑设计研究院二所主任建筑师。一、立意随着我国改革开放的进一步深入，北京吸引了越来越多的外商投贸开发房地产，大规摸的城市建设为我们建筑师提供了广阔的天地。北京市...

摘要：从城市设计看北京国际金融大厦的建筑创作汪安华城市设计作为建筑设计和城市规划之间的重要一环，对于从宏观角度把握城市建设的整体性、有序性，协调建筑设计和城市规划之间的诸多矛盾，形成民族传统、地方特色、时代精神相结合的城市风貌和建筑风格，具有越来越重要的意...

摘要：三期围堰是实现三峡工程开始挡水发电通航的关键工程之一。三期碾压混凝土围堰施工时间紧、强度高、上升速度快,即在导流底孔封孔前约100天内需浇完高程118米以下112万立方米混凝土,最大月浇筑量39.1万立方米,堰体升高68米,日上升0.7～1.2米,最大日浇筑量18 900立方米,小时强度1040立方米。为满足这样高的施工强度,经研究选择了适合快速施工的一条龙配套方案,即总拌和容量为50万立方米/月;高程85米以下用大吨位自卸汽军直接入仓,高程85～140米用汽车经皮带输送给仓面汽车转运至铺料面上;采用10吨以上双辊自行式振动碾压实;用大马力推土机或改装的汽车式摊铺机平仓。经分析计算、类比,该配套方案可以满足上述高强度要求。本文还对优化碾压混凝土配合比、粉煤灰供应和温度控制等进一步研究提出了建议。