摘要：以ARM9-S3C2440为核心,用最小二乘法对4.3寸电阻式触摸屏(分辨率480×272)进行校准,开发出一套触摸定位准确的人机交互界面,实现了操作者和主控芯片人机交互能力的升级。以气保埋弧焊数字化焊机为例,设计了人机交互主界面和子菜单系统。

摘要：基于多目标宽容完全分层方法,提出了前防撞横梁的多目标拓扑优化设计方法.在前防撞横梁拓扑优化过程中,以密度为优化设计变量,以质量为约束条件,以刚度、强度和低阶固有频率为优化设计目标,并提出了刚度拓扑优化数学模型、强度拓扑优化数学模型和模态拓扑优化数学模型,综合考虑刚度拓扑优化、强度拓扑优化和模态拓扑优化设计等3个层次优化设计内容,实现前防撞横梁多目标宽容完全分层优化设计.最后,通过仿真分析某轿车横梁结构,验证了拓扑优化设计的有效性.

摘要：在汽车设计过程中,风挡玻璃的研究对行人保护性能设计有着重要作用.基于LS-DYNA分析软件,提出了一种新的行人保护前风挡玻璃的有限元建模方法.首先,采用MAT32号材料、一层壳单元和*INTEGRAITON SHELL关键字对夹层玻璃的材料属性、单元类型及积分点分别进行定义.其次,采用6 mm的网状三角形网格构建挡风玻璃有限元模型,模拟成人头撞击风挡玻璃的工况.最后,将玻璃裂纹形态和头碰伤害指标仿真结果与试验数据进行对比.结果表明,该模型模拟的精度较高,为后续的行人保护性能设计可提供帮助.

摘要：硅片检测过程要求其运动系统具有较高的精度,实现其中的精密直线运动对整个复合运动平台至关重要。采用直线电机驱动的方式设计了一套精密直线运动平台,阐述了其机械系统和控制系统设计过程。实验结果和实际应用表明:本平台比目前采用滚珠丝杠驱动的直线运动平台具有更高的精度、更大的加速度、运行更平稳和更长的寿命等优点,可以完成硅片检测过程要求的运动,运动精度满足了应用场合的要求。

摘要：随着汽车轻量化的发展,PP(Polypropylene,丙烯加聚反应形成的聚合物即聚丙烯)材料由于其优异的性能在汽车上得以广泛应用,但其延展性较低,车辆发生碰撞后易发生断裂,因此在设计开发阶段利用CAE技术预测PP材料的断裂失效尤为重要。以PP-T20(添加20%滑石粉的聚丙烯材料)为研究对象,采用LS-DYNAMAT_ADD_EROSION模块中GISSMO失效模型对其失效进行预测,然后基于某车型行人保护头碰试验对上述失效模型参数进行验证。结果表明,GISSMO失效模型可准确预测PP-T20材料的断裂失效行为,该研究可为其他车用非金属材料的失效模拟提供参考。

摘要：我教四年级学生学习“电”的有关知识时，为了增强趣味性，了解知识在生活中的应用，我设计了一个电路游戏板：游戏板的左边并排写着“哺乳动物、鸟、爬行动物、两栖动物、昆虫”，右边分别写着“公鸡、青蛙、蛇、蚂蚁、山羊”，背面用导线将动物分类名与对应的动物名称连接上，如“爬行动物——蛇”，再用纸将连接线路密封，从外面看不出里面的连线。游戏时，请学生点题和答题，答对了灯泡就亮，答错了灯泡则不亮。

摘要：城市现代化的建设发展需要与生态资源保护、生态环境可持续发展统一起来,建筑工程项目要转变管理理念,加强节能、环保的设计方案与技术应用,为城市居民提供清新、干净的室内空气,创建健康、舒适宜人的居住空间。下文中,笔者将从室内空气中苯污染物检测技术的实践经验分析入手,以检测分析仪器应用为基础条件,探究苯污染物检测技术的创新优化方案。

摘要：根据合成孔径雷达(SAR)卫星对地聚束成像模式下的任务特点,对其成像覆盖区域进行分析,推导出对地聚束成像的期望姿态跟踪规律。为了尽快跟踪地面目标,需要多轴同时进行大角度姿态机动控制;为了实现SAR天线对地聚束成像,跟踪上目标后还需要进行连续跟踪姿态机动。本文采用测速反馈的反作用飞轮控制技术,设计了基于时间最优bang-bang控制的PD控制器,实现了地面目标的快速跟踪指向;针对系统存在的扰动,在PD控制器中设计了系统的前馈输入补偿器,从而保证了姿态跟踪指向的精度。姿态控制系统数学仿真结果表明该控制技术有效。

摘要：在原来核燃料棒UO2芯块间隙无损检查仪的基础上,改进了γ射线准直器结构和物理测量仪器,提高了241Am放射性活度(3.7GBq),使检测速度由原来的1.5m/min,提高到10m/min,可检测最小间隙为0.4mm,测量精度为±0.048mm,置信概率为95%。采用新方法检测弹簧空腔长度,并增加了多定标测量道数,使弹簧空腔长度的检测精度为±0.947mm,置信概率为95%。该设备是以核技术为中心的机电一体化产品,具有自动上料、自动分选、自动下料等全自动控制功能。