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检索条件"作者=汪小朋"

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多目标优化下汽车车门性能分析研究: 收藏
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引用; 《合肥工业大学学报（自然科学版）》2017年第7期40卷 888-891页; 作者：邢志波谭继锦汪小朋汪伟康潘鹏合肥工业大学汽车与交通工程学院安徽合肥230009 安徽江淮汽车股份有限公司安徽合肥230022; 文章以车门关键部件厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计方法生成20个样本点进行计算,建立了下沉量、凹陷量、一阶模态频率、质量的Kriging模型。其中,凹陷量模型误差较大,引入抗凹刚度进行替代。为了保证合适的质量和模态频率,适当协调...; 文章以车门关键部件厚度为变量,采用拉丁超立方试验设计方法生成20个样本点进行计算,建立了下沉量、凹陷量、一阶模态频率、质量的Kriging模型。其中,凹陷量模型误差较大,引入抗凹刚度进行替代。为了保证合适的质量和模态频率,适当协调车门下沉量和抗凹刚度的要求,并以此为约束,以模态频率最高与质量最轻为优化目标,求得最优解。; 来源：详细信息评论

路面随机激励下的汽车振动仿真分析: 收藏
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引用; 《山东交通学院学报》2010年第3期18卷 7-11,25页; 作者：汪小朋刘文彬黄俊杰李振远合肥工业大学机械与汽车工程学院安徽合肥230009; 基于某车参数建立汽车5自由度线性振动模型,模型中引入了后轮滞后路面随机激励,采用MMATLAB/SIMULINK对整车振动进行仿真模拟,将前后悬架刚度改进前后的车身和座椅处的加速度、悬架动挠度及车轮动位移4项指标进行对比分析,进而对前后悬...; 基于某车参数建立汽车5自由度线性振动模型,模型中引入了后轮滞后路面随机激励,采用MMATLAB/SIMULINK对整车振动进行仿真模拟,将前后悬架刚度改进前后的车身和座椅处的加速度、悬架动挠度及车轮动位移4项指标进行对比分析,进而对前后悬架刚度进行优化,从而改善车辆平顺性和乘坐舒适性,可为车辆平顺性设计提供参考。; 来源：详细信息评论

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