摘要：研究挠性转子轴承系统在多频激励力的作用下，电磁阻尼器控制系统的设计方法。首先在物理空间下建立了系统多频受迫振动的基本方程；然后，采用信号处理和计算机控制技术，提出了多频振动主动控制规律；并用实验加以验证。结果表明：本文所设计的控制器，具有控制效果明显、稳定性好以及控制算法易在微机上实现等优点．

摘要：从理论及试验上研究了非线性挤压油膜阻尼器（ＳＦＤ）柔性转子系统在加速通过共振及双稳态区时的瞬态动力特性。结果说明了设计合理的ＳＦＤ不仅可以使系统具有良好的稳态特性，而且还可以使系统具有良好的加速特性；设计不当的ＳＦＤ不仅会产生具有较大振动的双稳态，而且不可能单纯以加速转子的方式使转子通过双稳态区而不发生双稳态跳跃，必须采用合理设计的ＳＦＤ才可以避免以稳态的出现。ＳＦＤ的非线性越强，转子通过双稳态区也越困难。

摘要：介绍电磁式在线自动平衡头的工作原理 ,该机构利用电磁力 ,拖动旋转中的平衡质量 ,实现在线动平衡。目前 ,该机构各结构参数为经验尺寸 ,为优化结构参数 ,引进混沌优化算法 ,提出优化目标函数 ,计算机仿真表明 ,平衡头各尺寸有最佳值 ,而且适当设计其它结构参数 ,在要求范围内 。

摘要：阐述了超低比转数高速复合叶轮离心泵的加大流量设计方法，并给出了两个设计实例。水力试验表明，这两台采用加大流量设计的超低比转数高速复合叶轮离心泵具有很好的性能指标。

摘要：研究了高速悬臂转子—挤压油膜阻尼器系统的瞬态响应问题。运用模态综合法求解转子一支承系统的动力响应特性,分析了挤压油膜阻尼器的长度、间隙对转子系统瞬态特性的影响。针对现有的立式悬臂转子试验台,提出了一种直接在转子端部施加不平衡重的方法,实验证明该方法简单实用。理论计算与实验研究均表明,设计合理的挤压油膜阻尼器能有效地降低挠性转子对不平衡的敏感性。

摘要：本文通过分析诱导轮设计的理论基础，建立了比较完善的诱导轮设计方法，给出了其主要参数的计算公式，按照本文方法设计的两台高速泵诱导轮取得了很好的汽蚀性能。

摘要：阐述了适合于输送易汽化介质的小流量高扬程高速离心泵的研制方案和结构设计特点，采用以效率为目标函数的优化水力设计方法，并采用开式叶轮或复合叶轮及双密封结构，保证了泵机组具有优越的性能指标和密封可靠性。

摘要：通过分析诱导轮设计的理论基础，建立了比较完善的变螺距诱导轮设计方法，给出了其主要参数的计算公式，按照本文方法设计的一台高速泵变螺距诱导轮取得了很好的汽蚀性能。

摘要：本文以转子振动能量最小化为准则,提出了电磁阻尼器控制力寻优及控制参数的计算方法,并采用相应控制算法,详细探讨了变相位和常相位两种控制器的优化设计方法,最后给出了相应的算例.

摘要：从小流量工作不稳定性的机理及解决措施、流场分析和测试、水力设计方法及结构研究四个方面对低比转速高速离心泵的研究和设计现状进行综述，并阐述了其今后的发展方向。