摘要：建立多品类应急物资在跨城综合运输路径的优化模型,并根据货船在港口之间的往返运输情形设计港口货船调度模块,在此基础上,融合粒子群算法解决物资在各运输阶段对中转节点选择的问题。通过设置两种不同型号货船的仿真计算对比试验,优化结果分析,验证本文所提出算法的有效性,为应急灾害的运输决策问题提供行之有效的解决方案。

摘要：华松物业有限公司兴建的天徽大厦A楼工程，位于合肥市安庆路与花园街交叉口，占地逾４０００m２。地上２４层，地下２层，基坑开挖深度为９．６m。由于地处市府广场南边，位置特殊。考虑到场地内地质条件复杂，地下水位高，地下管线多，地上行人、车辆交通频繁等因素，必须对基坑进行有效支护，经过对多个方案的分析比较，从投资、质量和使用的角度，最后选定采用“土钉墙支护”技术方案。实践证明，此方案获得成功。１．土钉墙支护的技术要求１．１吃透地质报告，明确支护重点。在对基坑区域内的地质情况有了全方位的了解和掌握之后，决定把成份很复杂、状态差异大、分布不均匀的杂填土，作为支护的难点和重点。１．２对降水的要求。由于各土层含水量较大，地下水位高，距地表仅２～３m，须采用人工降低地下水位。根据周边环境和条件，共布设降水井７只，孔径０．９m，井深１２m，要求井底标高低于－１２．６m，降水距离为１６m左右。降水井壁用无砂混凝土，以利透水，基坑施工期间不间断抽水，确保水位降至－９．６m以下，详见下图。１．３土钉墙方案的设计要求。根据基坑的开挖深度和地质报告提供的各岩土层分布情况，设计土钉长度为３m、４m、６m、８m、１０m、１２m。３m、４m称小...