摘要：分析了移相全桥拓扑应用于高压直流电源中的工作原理,绘制出关键的谐振电流波形。推导出电路中谐振电感LS与变压器等效电容CP及其他参数之间的关系式,给出便于工程设计的谐振电感和谐振电流计算公式。根据计算结果设计了一个功率为350W、输入为28V、输出为-4200V的高压直流电源,实验结果证明分析是正确的。

摘要：通过焦炭图片分析研究了焦炭的分形特征,将分形理论应用于焦炭结构特征量的描述,并结合形状和纹理特征,提出了焦炭微观结构的分析维数和统计纹理量的描述方案.在特征量的设计中,新增了分形维数和5个统计纹理特征量,特征量的重新设计将为进一步的微观结构的识别提供更为可靠的依据.

摘要：基于碳化硅的DC/DC变换器选择了适用于高电压输入,低电压大电流输出变换器的高效率的电路拓扑,研究了基于碳化硅MOS管的驱动方法,及其开关特性对变换器性能的影响。改善了变压器、电感等磁性元件结构的优化设计方法,从而尽量减小变换器的体积,进而提高变换器的功率密度。对变压器绕组的布置进行了优化,从而减小了变压器漏感,提高变换器的整体性能,同时将同步整流技术应用到该项目,以开关管代替整流二极管,从而减小了整流电路的导通损耗,提高了变换器的整机效率。

摘要：为了减少电动汽车充电时对电网的谐波污染,必须对充电设备进行功率因数较正。针对3k W的电动汽车车载充电机,前级PFC电路采用了交错并联Boost PFC拓扑和数字平均电流法的双闭环控制设计方案。着重分析了主电路拓扑结构、器件设计以及数字化的控制策略。最后,通过MATLAB仿真与3.2k W样机验证,数字控制的交错并联Boost PFC电路实现功率因数为1,输出电压纹波与输入电流纹波均低于5%,满足车载充电的同时减少电网的谐波污染。

摘要：阐述了现有的氯化防缩和抗起球技术,并对不同方法整理后羊毛织物的抗起球性和手感进行比较,指出了现有的氯化防缩和抗起球技术的不足。同时,采用一种不产生AOX污染的复合助剂替代二氯异氰尿酸盐(DC)对羊毛纤维进行防缩改性,并将抗起球整理与防缩整理一浴进行。结果表明,防缩剂KJ-2与复合蛋白酶B对羊毛织物进行防缩与抗起球一浴法整理,可以达到传统氯化的机可洗防缩效果,抗起球性得以提高,并保持了较好的手感;整理过程中不产生AOX污染,节能环保。