摘要：近年来,将金属以原子级分散在载体上的单原子催化剂(SACs)已成为催化科学领域的一个新前沿,并引起了广泛的研究关注。它以其可以最大化金属原子的利用率,同时具备均相催化剂和非均相催化剂的优点,不仅展现出弥合二者之间差距的巨大潜力,还应用在众多重要的能源反应和工业化学品合成中。不仅如此,其结构的单一性和均质性也有助于全面了解催化剂结构与性能之间的关系,实现针对原子级目标反应的合理催化剂设计。然而,单原子催化剂仍存在众多问题亟待解决,如:提高金属原子的负载量以及其中金属原子的配位结构与催化性能之间的构效关系。从可持续发展的角度出发,首先阐述了单原子催化剂研究的必要性;其次结合现有的合成策略、常用的表征技术手段以及应用的重要催化反应等几个方面展开,介绍了单原子催化剂的研究现状和最新进展。最后结合目前单原子催化剂未来的研究方向,提出了建议和展望。

摘要：利用三维有限元方法建立层状复合凸轮与钢管的过盈装配模型,模拟过盈装配过程中凸轮等效应力的分布规律以及不同内层材料和内层厚度对凸轮装配内应力的缓解效果,并进行实验验证。结果表明:与45#钢内层材料相比,粉末冶金材料(Fe-Cu-C)具有更好的缓解应力效果,在过盈量为0.08 mm时,复合凸轮表面应力仅为前者的38%,实验验证表面应力为前者的40%,误差仅为5%,模拟与实验结果基本一致。利用该模型对复合凸轮的层状厚度进行了优化设计,内层厚度允许范围为1.75~2.25 mm,最佳厚度为2.05 mm。