摘要：遵余高速乌江特大桥为跨越乌江深切峡谷而设,峡谷区地形地质条件极为复杂。余庆岸主塔坐落于陡崖之上,纵桥向陡崖前缘发育多条卸荷裂隙,横桥向长大顺层岸坡夹有多层钙质页岩软弱夹层。因此,余庆岸主塔选址受卸荷裂隙和长大顺层岸坡稳定性双重控制。在充分调研和分析桥区地质背景和岩体力学条件的基础上,定性判识其潜在变形破坏模式,基于室内试验、大型直剪试验等方法选取合理的岩土物理力学参数,进行了不同工况下刚体极限平衡法、离散元法岸坡稳定性计算和数值分析,综合分析得出安全、经济的主塔选址位置。

摘要：通过现场勘察该特大桥茅台岸6号主墩附近H_1滑坡,并结合场区工程地质条件,得出H1滑坡成因及机制,并评价了H_1滑坡对桥的影响。

摘要：洋水河特大桥桥址区地形复杂,岩堆、错落体、危岩体等不良地质突出。根据桥址区勘察资料及岸坡稳定性计算成果,对区内工程地质条件进行了深入分析,提出了措施建议,为地质选线及桥梁设计提供了地质依据。研究结果认为桥址区A线较K线地质条件良好,A线适宜桥梁建设。

摘要：下伏煤层采空区具有隐伏性强、空间分布及变形复杂等特点,对公路隧道影响大,如何评价采空区对公路隧道的影响是目前的技术难题。文中结合工程实例,采FLAC^3D三维数值软件,系统分析了煤层开采引起的覆岩塑性变形、覆岩应力分布、隧道底板水平变形、倾斜及曲率等特征。结果表明,随着煤层的逐步开挖,空区上覆岩层至地表均产生了一定程度塑性变形;隧道底板水平变形量、倾斜值、曲率值超过容许变形值,需采取工程措施处治或避让处理。